Рис. 7-39. Схема включения приборов: 1 - указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 2 - указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 3 - контрольная лампа стояночного тормоза; 4 - тахометр; 5 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 6 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 8 - контрольная лампа блокировки дифференциала; 9 - генератор; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - выключатель зажигания; 12 - блок предохранителей; 13 - выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 14 - датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 15 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 - выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 17 - катушка зажигания; 18 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 19 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 20 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 21 - датчик указателя давления масла; 22 - датчик контрольной лампы давления масла
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с «массой».
Если стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, то снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с «массой» штекер «V» указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрел ка не отклоняется, то замените прибор.
Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажимании отсоедините провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к отметке «50».
Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет замыкание с «массой», или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить отсоединив от указателя зеленый провод, идущий к датчику. При включенном зажигании стрелка должна вернуться к, отметке «50».
Указатель уровня топлива
Методика проверки аналогична описанной выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру «W» датчика указателя присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва топлива, а к штекеру «Т» — прово; j, идущий к самому указателю.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с «массой» наконечника провода, отсоединенного от штекера «Т» датчика, то необходимо проверить прибор. Для этого снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с «массой» штекер «S» указателя. При исправном приборе стрелка должна отклоняться до конца шкалы.
Если стрелка указателя постоянно находится против отметки 4/4, то исправность прибора можно проверить отсединив от указателя розовый провод (идущий к штекеру «Т» датчика). В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки «0».
Указатель давления масла
Методика проверки аналогична описанной выше. При поиске неисправности соединяйте с «массой» штекер «HN» указателя или отсоединяйте от него серый провод с черными полосками, идущий к датчику.
(Информация доступна на портале: AutoInstruction)