Внимание: Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом
Топливо
| Характеристика | Значение |
| Топливный бак, л | |
| Ёмкость | 70 (66 на моделях с полным приводом) |
Бензиновые модели
Неэтилированный бензин не хуже АИ-95/А-85, возможно временное применение неэтилированного бензина не хуже АИ-91/А-82.5. При этом мощность двигателя несколько снизится, при увеличении расхода топлива.
Не применяйте присадки к топливу. Они могут привести к повышенному износу или повреждению двигателя.
Дизельные модели
Летнее и зимнее дизельное топливо № 2 или № 1 по ASTM D975.
Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельное топливо.
При использовании дизельного топлива с содержанием серы свыше 0.5%, производите замену двигательного масла каждые 7500 км.
Зимнее топливо, обеспечивает нормальную работоспособность до -20°С.
Благодаря предварительному подогреву топлива при включённой системе отопления автомобиля, автомобиль на зимнем дизельном топливе можно, как правило, эксплуатировать без отказов при температуре наружного воздуха до -25°С.
Не примешивайте бензин к дизельному топливу.
В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температуре наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определённое, зависящее от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или керосина.
Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином.
Справку о средствах Вы можете получить на СТО.
Доля присадки с учётом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.
Доля керосина в смеси должна составлять не более 50%.
Присадку примешивайте к дизельному топливу до потери свойства текучести дизельного топлива вследствие выделения парафина. Неполадки вследствие выделения парафина можно устранить только обогревом всей системы питания.
Смешивание дизельного топлива с керосином проводите только в топливном баке. Для этого в бак сначала залейте керосин, а затем добавьте дизельное топливо.
После этого двигатель должен работать некоторое время для того, чтобы смесь распределилась по всей системе питания.
Пожароопасно! Присадки керосина приводят к снижению точки воспламенения дизельного топлива. Вследствие этого опасность при обращении с топливной смесью увеличивается. Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности!
Система впрыска бензинового двигателя
Электронная микропроцессорная система распределённого впрыска (прямой впрыск на двигателе AWA) с термометрическим измерителем массы всасываемого воздуха, электронным акселератором. На двигателе ALT - впускной трубопровод с изменяемой геометрией.
Двигатели 1.6, 2.0 л (ALT) 14 - 17
| Характеристика | Значение |
| Тип | |
| Двигатель 1.6 л | Simos |
| Двигатель 1.8 л | ME 7.5 |
| Двигатель 2.0 л (AWA) | MED 7.1.1 |
| Двигатель 2.0 л (ALT) | ME 7.5 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | ME 7.1.1 |
| Обороты холостого хода, в мин. | |
| Двигатель 1.6 л | 700 - 840 |
| Двигатель 1.8 л | 740 – 860 (760 – 860 на моделях с полным приводом) |
| Двигатель 2.0 л (AWA) | 640 - 800 |
| Двигатель 2.0 л (ALT) | 700 - 960 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 670 - 770 |
| Максимальные обороты, в мин | |
| Двигатель 1.6 л | 6500 - 6800 |
| Двигатели 1.8, 2.4, 3.0 л | 6800 |
| Двигатель 2.0 л | 6500 |
| Давление топлива, атм | |
| На оборотах х.х. | |
| Двигатели 1.6, 2.0 л | около 3.5 |
| Двигатель 1.8 л | около 4.0 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 3.2 – 3.8 |
| При отключении вакуума | |
| Двигатели 1.6, 2.0л | около 4.0 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 3.8 – 4.2 |
| Остаточное, через 10 мин после выключения двигателя | |
| На прогретом двигателе | |
| Двигатели 1.6, 1.8, 2.0л | не менее 2.5 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | около 2.2 |
| На холодном двигателе | |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | около 3.0 |
| От предварительного топливного насоса (двигатель 2.0 л AWA) | около 6 |
| От насoса высокого давления (двигатель 2.0 л AWA) | |
| На холостых оборотах | около 39 |
| Максимальное значение | около 110 |
| Объём впрыска, мл за 30 сек. | |
| Двигатели 1.6, 2.0 л (ALT) | 95±10 |
| Двигатель 1.8 л | 135±10 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 90 - 125 |
| Сопротивление обмоток инжекторов, Ом при +20°С (на прогретом двигателе повышается на 4 – 6 Ом) | |
| Двигатель 1.8 л | 12 – 13 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 13.5 – 15.5 |
| Последовательность зажигания | |
| 4-цилиндровые двигатели | 1-3-4-2 |
| 6-цилиндровые двигатели | 1-4-3-6-2-5 |
Система впрыска турбодизельного двигателя
Электронная, микропроцессорная, EDC15+ на двигателях 1.9 л, с прямым впрыском, роторным ТНВД на двигателях 2.5 л турбокомпрессором и охлаждением вдуваемого воздуха.
Свечи накаливания
| Характеристика | Значение |
| Двигатель 2.5 л | |
| Bosch | 0250202102 |
| Champion | CH215 |
| Lucas/CAV | HDS342 |
| Давление открывания форсунок (двигатель 2.5 л), атм | |
| Новые | 180-190 |
| Использовавшиеся | 160 |
Обороты холостого хода, в мин
| Характеристика | Значение |
| Регулировка числа оборотов холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется. | |
| Двигатель AVB | 865±75 |
| Двигатель AVF | 875±75 |
| Двигатели AYM, AKE | 790±50 |
| Максимальные обороты без нагрузки | 5000±200 |
| Порядок работы цилиндров | |
| 4-цилиндровые двигатели | 1-3-4-2 |
| 6-цилиндровые двигатели | 1-4-3-6-2-5 |
Давление наддува турбокомпрессора, атм, при об/мин
| Характеристика | Значение |
| Двигатель AVB | 1.9-2.1/3090 |
| Двигатель AVF | 2.1-2.6/3000 |
| Двигатели AYM, AKE | 1.9-2.1/3000 |
Содержание в отработавших газах
Значение лямбда 0.97 – 1.03
| Характеристика | Значение |
| На холостом ходу | |
| Бензиновые двигатели CO 2 , % | 14.5 – 16.0 |
| Дизельные двигатели CO 2 , % | 9.8 – 10.8 |
| Дымность дизеля, не более | 2.0 (58%) |
| O 2 , % | 0.1 – 0.5 |
| СО в выпускной трубе, % | макс. 0.5 |
| НС, ppm | 100 |
| Содержание CO на 2500 – 2800 об/мин | |
| СО, % | 0.3 |
| Значение лямбда | 0.97 – 1.03 |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Моменты затягивания крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*.
* Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затягивания подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно.
| Характеристика | Значение |
| Впускной трубопровод к головке цилиндров | |
| Двигатели 1.6, 2.0 л | 20 |
| Двигатели 1.8, 2.4, 3.0, 4.2 л | 10 |
| Дизельные двигатели 1.9 л | 25 |
| Дизельные двигатели 2.5 л | 10 |
| Выпускной коллектор к головке цилиндров | |
| Бензиновые двигатели | 25 |
| Дизельные двигатели 1.9 л | 25 |
| Дизельные двигатели 2.5 л | 22 |
| Приёмная труба к коллектору | |
| Двигатели 1.6, 1.8, 2.0 л | 40 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 25 |
| Дизельные двигатели | 21 |
| Топливная распределительная магистраль к впускному трубопроводу | 10 |
| Зажим форсунки | |
| Дизельные двигатели 1.9 л | 12Нм+270° |
| Дизельные двигатели 2.5 л | 30 |
| Накидная гайка трубопровода форсунки | 30 |
| Шестерня ТНВД | |
| Дизельные двигатели 2.5 л | 22 |
| Датчик положения распредвала | |
| Двигатель 1.6 л | 13 |
| Лямбда-зонд | |
| Двигатели 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 л | 50 |
| Двигатели 2.4 л | 55 |
| Датчик детонации | |
| Бензиновые двигатели | 20 |
(Информация представлена на сайте Autoinstruction.ru)