- Заметны ли негерметичные участки на бензопроводах?
- Вы отсоединяли и затем соединяли несколько раз разъемы проводов? Коррозия или непрофессиональное обращение могут повредить контакты.
- Внимательно осмотрите разъемы отдельных узлов системы впрыска. Не сгибайте контакты, только обработайте их спреем для контактов.
- При нарушениях в работе двигателя в диапазоне холостого хода проверьте, не всасывает ли двигатель добавочный воздух.
Поиск места поступления «добавочного воздуха»
Негерметичные участки системы всасывания воздуха пропускают так называемый добавочный воздух, т. е. воздух, который не входит в расчет блока управления и поэтому ощутимо нарушает процесс приготовления топливно-рабочей смеси. В рабочей смеси неконтролируемо снижается количество топлива. Заметнее всего это нарушение на холостом ходу по колебанию числа оборотов.
1. Проверьте на наличие трещин вакуумные шланги и прочность их крепления. Проверьте все шланги, подсоединенные к впускному коллектору (например, от тормозного усилителя, от регулятора давления топлива, электромагнитного клапана системы, системы сбора/возврата паров топлива).
2. Прогрейте двигатель, затем, оставив его работать на холостом ходу, откройте капот.
(Текст предоставил этот ресурс: autoinstruction)
3. Полейте из распылителя стартового топлива (например, «Startpilot») патрубок дроссельной заслонки, прокладки фланцев, впускных каналов и трубопроводы к агрегатам, управляемым посредством пониженного давления. Для этого отсоедините разъем лямбда-зонда.
4. Если при сбрызгивании определенного места изменится число оборотов, то негерметичный участок обнаружен.