Корпус дроссельной заслонки
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Освободите хомут и отсоедините штепсельный разъем от датчика температуры поступающего воздуха. За провод тянуть во время отсоединения нельзя.
Ослабьте винты крепления воздухопровода к корпусу дросселя и расходомера воздуха, затем выньте его.
Отсоедините шланг клапана управления холостым ходом от корпуса дросселя.
Отсоедините шланг сапуна крышки распредвала от корпуса дросселя.
Отсоедините вакуумный шланг вентиляционного клапана топливного бака от корпуса дросселя.
Отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса дросселя. Возможна утечка хладагента, поэтому зажмите открытые концы шлангов для предотвращения утечки.
Освободите хомут и отсоедините штепсельный разъем от датчика положения дроссельной заслонки.
Освободите хомут, затем отсоедините шарнирное соединение конца троса от рычага дроссельной заслонки.
Снимите втулку троса дросселя с кронштейна, расположенного на впускном коллекторе, затем отцепите крючок оттяжной пружины дроссельной заслонки от кронштейна. Если надо, можно отцепить пружину от втулки в системе управления дроссельной заслонки, заметив ее расположение для более легкой сборки (рис. 4.89).
Убедитесь в том, что все шланги и провода отсоединены и не будут мешать снятию корпуса дросселя.
Отвинтите четыре гайки и выньте корпус дроссельной заслонки из впускного коллектора. Доступ к нижним гайкам может быть ограничен из-за двух топливных шлангов и поэтому, вероятно, придется их отодвинуть. Старайтесь не натягивать шланги.
Извлеките прокладку.
При желании можно вынуть датчик положения дроссельной заслонки из ее корпуса, как указано в данном разделе.
Установка
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
Где требуется, установите датчик положения дроссельной заслонки, как указано ниже.
Тщательно протрите поверхности сопряжения корпуса дросселя и впускного коллектора и установите корпус с новой прокладкой.
Убедитесь в том. что все провода и шланги подсоединены правильно.
Проверьте и, если необходимо, долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня.
После окончания работы проверьте и, если надо, отрегулируйте свободный ход троса дросселя, как было указано ранее.
Топливные форсунки
Примечание: В ходе установки необходимо заменить уплотнения с двух концов топливных форсунок.
Снятие
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Отверните гайку штуцера и отсоедините вакуумный шланг сервопривода тормоза от впускного коллектора.
Снимите клапан управления холостым ходом вместе со шлангом, как указано ниже.
Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива.
Отсоедините кожух электропроводки от топливных форсунок и отведите его в сторону, стараясь не натягивать провода. Потяните кожух электропроводки и сожмите зажимы контакта, чтобы отсоединить кожух проводки от форсунок.
Положите ветошь под регулятор давления топлива. затем снизьте давление в топливной системе, медленно откручивая винты крепления шланга подачи топлива к регулятору давления. Возможна утечка, примите меры пожарной безопасности.
Снимите четыре винта с кронштейнов крепления топливного распределителя к впускному коллектору, затем поднимите распределитель вместе с форсунками таким образом, чтобы можно было их снять. Старайтесь не натягивать топливные шланги. Возможна утечка топлива, примите меры пожарной безопасности.
Для снятия форсунки с топливного распределителя извлеките отверткой металлический зажим, затем выньте форсунки.
Топливные форсунки ремонтировать нельзя, для них нет запасных частей. Неисправный узел надо заменить новым.
Установка
Установка начинается с замены уплотнений с двух сторон топливной форсунки.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом проверки того, что все шланги, трубки и провода установлены правильно.
Регулятор давления топлива — снятие и установка
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Для лучшего доступа снимите клапан управления холостым ходом, как указано далее в этом разделе, затем отсоедините электропроводку от топливных форсунок и отведите ее в сторону, стараясь не натягивать провода. Потяните за кожух электропроводки и сожмите зажим штепсельного разъема, чтобы отсоединить кожух проводки от форсунок.
Положите под регулятор давления ветошь для впитывания проливающегося топлива из отсоединяемого регулятора.
Медленно отверните винты и отсоедините топливные шланги от регулятора. Возможны утечки, примите меры пожарной безопасности.
Отсоедините вакуумный шланг от верхней части регулятора и выньте регулятор.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Расходомер воздуха
Примечание: Во время его установки надо ставить новое уплотнение, а для покрытия резьбы болтов потребуется герметик.
Снятие
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Ослабьте хомут и отсоедините штепсельный разъем от датчика температуры, расположенного в в трубопроводе. Во время отсоединения нельзя тянуть за провод.
Таким же образом отсоедините штепсельный разъем от расходомера воздуха.
Ослабьте винты крепления воздухопровода к корпусу дросселя и расходомеру, затем выньте воздухопровод.
Снимите крышку воздухоочистителя вместе с расходомером, как указано ранее.
Отверните два болта и снимите расходомер с крышки воздухоочистителя. Снимите уплотнительное кольцо.
Установка
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако надо использовать новое уплотнительное кольцо во время установки расходомера на крышке воздухоочистителя и покрыть резьбу болтов герметиком.
Датчик положения дроссельной заслонки
Порядок работы, как указано в предыдущем разделе для двигателей системы Multec многоточечного впрыска топлива, с учетом того, что датчик крепится двумя винтами.
Клапан управления холостым ходом — снятие и установка
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Освободите хомут и отсоедините штепсельную вилку от клапана управления холостым ходом (рис. 4.92).
Клапан можно снять вместе с его шлангами или отдельно, оставляя шланги на месте.
Ослабьте зажимные винты, затем отсоедините шланги и выньте клапан (рис. 4.93).
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Датчик положения/скорости вращения коленвала
Порядок выполнения работы такой, как указано ранее в разделе "Компоненты системы Multec одноточечного впрыска" для двигателей 1,8 л.
Датчик температуры хладагента
Порядок работы такой, как указано в разделе "Компоненты системы Multec одноточечного впрыска". Однако обратите внимание на то, что датчик расположен в корпусе термостата сбоку двигателя со стороны впускного коллектора, под верхним кронштейном генератора (рис. 4.94).
Датчик температуры поступающего воздуха
Порядок работы такой, как указано в разделе "Компоненты системы Multec" для двигателей с Multec многоточечным впрыском топлива, однако надо помнить, что датчик расположен в воздухопроводе между впускным коллектором и расходомером. Старайтесь не повредить воздухопровод.
Датчик содержания кислорода в отработавших газах
Порядок работы такой, как указано в разделе "Компоненты системы Multec" для двигателей с одноточечным впрыском топлива, однако обратите внимание на то, что датчик установлен в передней секции выпускного тракта и доступ к нему возможен из-под автомобиля. При желании можно поднять переднюю часть автомобиля, надежно закрепив его на стойках под мостом.
Электронный блок управления
Порядок работы такой, как указано в разделе "Компоненты системы Multec" для двигателей с одноточечным впрыском топлива, не принимая во внимание то. что относится к основному блоку управления и ЗУ программы.
Компоненты системы улавливания паров топлива
См. последний раздел в части "С" данной главы.