Замечание: Если необходимо, двигатель и коробку передач можно снять вместе, как описано в Разделе 1, а затем отделить коробку передач. Однако, в этой Главе описывается снятие коробки передач не снимая двигатель.
1. Поместите перед автомобиля на смотровой яме, примените стояночный тормоз. Слейте трансмиссионное масло.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. Открутите и снимите верхние болты, крепящие коробку передач к двигателю, отмечая местоположение подвесок.
4. Открутите от коробки передач земляной тросик.
5. Отсоедините электропроводку от датчика электронного спидометра и соединителя для много-функционального датчика, сжимая пружинные скобы вместе (фото).
6. Где оборудовано, ослабьте соединение кабеля, отсоедините электропроводку от каталитического конвертера.
7. Открутите и снимите брызговик из-под двигателя.
8. Открутите гайки, закрепляющие отводящую выхлопную трубу к коллектору. Опустите распределительную трубу и снимите прокладку.
9. Отсоедините выхлопную трубу за передним глушителем или каталитическим конвертером, как описано в Разделе 3.
10. Открутите болт, снимите пружину, закрепляющую отводящую выхлопную трубу к подвеске на стороне коробки передач. Опустите распределительную трубу и передний глушитель с автомобиля.
11. Открутите гайки, снимите поперечину с днища за коробкой передач (фото).
12. На моделях с системой защиты Procon-Ten, отсоедините тросики от коробки передач, руководствуясь Разделом 11 и рис. 11.1.
13. Открутите зажимной болт, стяните муфту с тяги переключения передач (фото).
14. Открутите и снимите переднее покрытие коробки передач (фото).
15. Где оборудовано, открутите покрытие приводного вала под автомобилем.
16. Открутите и снимите болты, закрепляющие внутренние ШРУСы к фланцам привода коробки передач. Заметьте местоположение пластин болтов, снимите прокладки, если имеются. Свяжите приводные валы с одной стороны, закройте внутренние соединения пластиковыми мешками, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи (фото).
17. Снимите рабочий цилиндр сцепления, как описано в Разделе 5, но не отсоединяйте гидравлический шланг. Свяжите рабочий цилиндр с одной стороной.
18. Снимите стартер, как описано в Разделе 12.
19. На 5-ти цилиндровых моделях, отсоедините подвеску рулевой тяги от рулевой передачи, как описано в Разделе 10.
20. Поддержите коробку передач домкратом.
21. Поддержите перед двигателя лебедкой или подходящей опорной балкой, помещенной поперек моторного отсека.
22. Открутите переднюю станину от блока цилиндров.
23. Открутите болт, закрепляющий заднюю опорную балку к резиновой подушке на задней части коробки передач. Ослабьте внешний болт, отведите стержень в сторону. Альтернативно, торцевым ключом можно открутить от коробки передач весь кронштейн (фото).
24. Открутите и снимите нижние болты, крепящие коробку передач к двигателю. Также открутите подвеску держателя выхлопной системы (фото).
25. Слегка опустите коробку передач.
26. Отделите коробку передач от двигателя, следите при этом, чтобы входной вал не повис на сцеплении. Опустите коробку передач на землю (фото).
27. Перед установкой коробки передач удостоверьтесь, что штыри местоположения помещены в поверхность задней части блока цилиндров двигателя. Слегка смажьте пазы входного вала высокотемпературной смазкой.
28. Установка производится в обратной последовательности. Если необходимо, отрегулируйте установки двигателя и коробки передач, как описано в Разделе 1. Заполните коробку передач маслом (фото). Зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификацией. Нанесите жидкость блокирования на болту муфты переключения передачи (фото).
