Общая информация
Внимание! Неправильная и несвоевременная корректировка давления воздуха в шинах влечет за собой внутреннее разрушение корда шин и может стать причиной разрыва колеса во время движения!
Поддержание в шинах правильного давления (в т.ч. и на запасном колесе) увеличивает срок их службы, помогает экономить топливо и улучшает общий комфорт движения. Табличка с нормативными значениями давления воздуха в шинах расположена на крышке заливной горловины топливного бака. Всегда проверяйте давление на холодных шинах - до поездки на автомобиле, после стоянки автомобиля в течение 3 и более часов или при прохождении им не более 1.6 км. Если проверять давление на теплых или разогретых шинах, это приведет к завышению показаний манометра из-за теплового расширения шин. В этом случае никогда не следует спускать давление, т.к. после остывания шины оно окажется ниже нормы.
Проверка давления манометром
Свинтите защитный колпачок с вентиля накачки, выступающего из диска колеса или из колпака ступицы, затем плотно прижмите к вентилю насадку манометра. Считайте показания прибора и сравните их с рекомендованными. Не забудьте установить на место защитный колпачок для предотвращения попадания в механизм ниппеля грязи и влаги. Проверьте давление во всех четырех шинах и при необходимости подкачайте их до рекомендованного значения давления.
Не забывайте поддерживать требуемое давление в запасном колесе. Давление воздуха в шинах должно проверяться не реже одного раза в 14 дней, а также при проведении обслуживания (включая запасной колесо). При проверке используйте специальный манометр, либо манометр, встроенный в компрессор на сервисной станции.
Замечание: Рекомендуется иметь точный манометр в своем вещевом ящике, - показаниям манометров, встроенных в насадки воздушных шлангов на автозаправочных станциях, доверять не следует.
Кроме того, давления воздуха необходимо проверять перед каждой длительной поездкой.
Системы контроля давления воздуха в шинах
Внимание! Система контроля падения давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!
В каждое колесо встроен соответствующий датчик. Система контроля давления воздуха в шинах во время движения непрерывно отслеживает давление воздуха и частоту вращения всех четырех колес. В случае падении давления в одной из шин уменьшается диаметр этого колеса, и оно вращается быстрее, чем остальные колеса. На комбинации приборов в поле дисплея сервисной индикации должна высветиться желтым или красным цветом пиктограмма, предупреждающая о падении давления воздуха в шинах, - при этом стрелками указываются колеса с недостаточным давлением (см. иллюстрацию 27.1). В зависимости от ситуации проверьте и откорректируйте давление в шинах, либо замените поврежденное колесо на запасное.
27.1 Пиктограмма падения давления воздуха в шинах - стрелкой указано колесо с давлением ниже нормативного
Кроме того, датчики ежеминутно снимают показания давления в каждой шине и передают их на блок управления. При обнаружении в одном или нескольких шинах отклонений от заданных значений давления, на информационный дисплей выводится соответствующее сообщение (см. ниже).
Замечание: Текущие значения давления в шинах могут отображаться на графическом информационном дисплее на моделях, оборудованных бортовым компьютером.
Система активируется после включения зажигания и позволяет обнаруживать падение давления при скорости движения 30 км/ч и выше и функционирует при условии, что все шины накачаны до предписанного давления и все четыре датчика колес исправны.
Система автоматически определяет изменение давления воздуха в шинах в зависимости от степени загрузки автомобиля.
При возникновении сбоев и неисправностей в системе контроля падения давления воздуха в поле дисплея сервисной индикации высветится соответствующая пиктограмма (см. Раздел 16).
Замечание: Появление данной пиктограммы может быть вызвано, среди прочего, установкой колеса без датчика давления.
Предупредительные сообщения
В зависимости от исполнения на информационном дисплее сообщения могут отображаться с использованием сокращений. Чтобы удалить предупреждающее сообщение с экрана дисплея необходимо подтвердить его получение нажатием соответствующей кнопки. Ниже приведены примеры информационных сообщений:
«Туге pressure check rear leftturn (value in bar)» (см. иллюстрацию 27.2) - на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием заднего левого колеса и текущим значением давления в шине.
27.2 Предупредительное сообщение при незначительном отклонении давления воздуха в шине
(Смотрите полную версию на сайте: Autoinstruction)
Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на желтом фоне. При незначительном отклонении давления необходимо снизить скорость движения и соблюдая осторожность можно продолжить поездку - при ближайшей возможности проверьте давление в шине поверенным манометром и при необходимости произвести соответствующую корректировку. «Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» - на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием переднего левого колеса и текущим значением давления в шине (см. иллюстрацию 27.3).
27.3 Предупредительное сообщение при опасном отклонении давления воздуха в шине
Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на красном фоне.
Данное сообщение предупреждает о значительном отклонение или полном падении давления воздуха в шине - как можно быстрее выведите автомобиль из транспортного потока, не мешая другим автомобилям, остановитесь и проверьте шины! В случае необходимости установите запасное колесо или произведите ремонт шины.
Общие указания по эксплуатации системы
Запасное колесо не оборудуется датчиком давления. При его установке контроль давления для данного колеса недоступен - в поле дисплея сервисной индикации высвечивается пиктограмма, предупреждающая о сбое в системе (см. Раздел 16). Для остальных колес система продолжает функционировать.
При использовании полного комплекта колес, не оборудованных датчиками системы контроля давления воздуха в шинах (например, при установке комплекта зимних шин), сообщение об ошибке не выводится на дисплей. Система контроля давления в шинах не функционирует.
При желании пользователя датчики системы контроля давления в шинах могут устанавливаться на не оборудованные ими колеса - обратитесь к специалистам сервисной станции.
Для ручной проверки давления в шине с помощью манометра нужно накрутить на вентиль специальный переходник/специальное универсальное приспособление, хранящееся в зажиме с внутренней стороны крышки лючка заливной горловины топливного бака.
При каждой замене шин следует заменять золотники вентилей и уплотнительные кольца системы контроля давления в шинах.
При использовании имеющихся в продаже жидкостных систем поддержания давления в шинах или ремонтных комплектов возможны неисправности в работе системы - предварительно проконсультируйтесь на СТО компании Opel.