Замена масла и масляного фильтра
Периодическая замена масла и масляного фильтра – наиболее важные профилактические процедуры технического обслуживания. Когда моторное масло стареет, оно становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Перед началом этой процедуры соберите вместе все необходимые инструменты и материалы. Необходимо, чтобы двигатель был теплым для того, чтобы масло лучше стекало вместе с основной массой загрязнивших его веществ.
1. Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите пробку с маслозаливной горловины.
3. Ослабьте сливную пробку примерно на пол оборота. Поместите контейнер для слива масла под сливной пробкой и отвинтите пробку полностью. Если необходимо, нажимайте на пробку, когда отвинчиваете, чтобы масло не протекало преждевременно. Снимите кольцевое уплотнение с маслосливной пробки.
4. Когда масло полностью стечет, вытрите все вокруг сливного отверстия тряпкой и надежно завинтите пробку на место.
5. Используйте специальный инструмент, чтобы ослабить фильтр, затем отвинтите его рукой.
6. Вытрите все следы масла и грязи вокруг места крепления фильтра. Проверьте, не осталось ли резинового уплотнения на блоке цилиндров. Если оно осталось, то снимите его.
7. Смажьте тонким слоем моторного масла резиновое уплотнение нового масляного фильтра и завинтите фильтр рукой, не используя никаких инструментов.
8. Залейте масло в двигатель, используя соответствующий сорт масла. Залейте половину необходимого количества масла и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Затем продолжите наливать масло маленькими порциями, пока уровень масла не достигнет минимального уровня на щупе. При добавлении еще примерно одного литра уровень масла поднимется до максимального на щупе. Закройте крышку заливной горловины.
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте его на предмет утечек масла вокруг фильтра и сливной пробки на поддоне. Имейте в виду, что аварийная лампочка давления масла может гореть несколько секунд, поскольку масло должно заполнить все каналы и масляные емкости в двигателе.
10. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и залейте, если необходимо.
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Проверка
1. При выключенном двигателе осмотрите состояние приводного ремня по всей его длине. Проверьте шкивы вспомогательного ремня на наличие зарубок, трещин, деформации и коррозии.
2 – индикатор рычага механизма натяжения приводного ремня
2. Проверьте положение рычага сборки механизма натяжения приводного ремня. Рычаг должен находиться между упорами (1) и (3) на опорной пластине и свободно перемещаться.
3. Если приводной ремень изношен или поврежден или рычаг механизма натяжения расположен напротив упора, приводной ремень необходимо заменить.
Замена
1. Снимите кожух воздушного фильтра.
2. На моделях с кондиционированием воздуха снимите правую переднюю опору силового агрегата.
3. Перед снятием приводного ремня отметьте его положение на шкивах. Если ремень будет повторно устанавливаться, отметьте направление его вращения.
4. Используя гаечный ключ, отведите рычаг механизма натяжения от приводного ремня для снятия натяжения приводного ремня, и снимите ремень со шкивов.
5. Установите новый приводной ремень.
6. Проверьте, что ремень правильно расположен на всех шкивах и медленно освободите механизм натяжения ремня.
7. На моделях с кондиционированием воздуха установите опору силового агрегата.
8. На всех моделях установите кожух воздушного фильтра.
Проверка передних тормозных колодок и тормозного диска
1. Затяните ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.
2. Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие в передней части суппорта.
3. Если накладка тормозной колодки изношена до минимальной толщины, необходимо заменить все четыре тормозные колодки как комплект.
4. Установите колеса и опустите автомобиль.
Проверка задних тормозных колодок и тормозного диска
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите задние колеса.
2. Осмотр тормозных колодок может быть выполнен через смотровое отверстие в заднем суппорте.
3. Если тормозная накладка изношена до минимальной толщины, необходимо заменить все тормозные колодки в комплекте.
4. Установите колеса и опустите автомобиль.
Проверка герметичности шлангов и вытекания жидкости
Утечки в системе охлаждения обычно обнаруживаются по белому или цвета ржавчины налету в области, примыкающей к утечке.
Утечки топлива точно определить трудно, пока утечка не станет существенной и, следовательно, легко видимой. Топливо имеет тенденцию быстро испаряться, как только оно входит в контакт с воздухом, особенно в горячем моторном отсеке. Маленькие капли могут исчезать прежде, чем вы сможете определить место утечки. Если вы подозреваете, что имеет место утечка топлива в области моторного отсека, тогда охладите двигатель и запустите его, пока он холодный, при открытом капоте. Металлические предметы имеют тенденцию сжиматься в холодном состоянии, и резиновые шланги имеют тенденцию ослабляться, так что любые утечки будут более очевидны, пока двигатель нагревается от запуска и холодного состояния.
Если имеются признаки, что имеется утечка какой-либо жидкости, но вы не можете распознать тип жидкости или точное происхождение, то следует оставить автомобиль на долгое время и положить большой кусок бумаги или тряпки под автомобиль. Это поможет найти место протекания жидкости, а также поможет идентифицировать вытекаемую жидкость по цвету. Но имейте в виду, что некоторые утечки могут проявляться только при работающем двигателе.
Утечка в вакуумном шланге означает, что воздух засасывается в шланг (а не выходит из шланга), и это делает утечку очень трудной для обнаружения. Метод обнаружения состоит в том, чтобы использовать старый вакуумный шланг как своего рода стетоскоп. Держите один конец шланга близко к уху (но не в ухе), а другой конец используйте, чтобы исследовать область вокруг предполагаемой утечки. Когда конец шланга будет находиться непосредственно над местом утечки, шипящий звук будет отчетливо слышен через шланг. Необходимо избегать контакта с горячими и движущимися деталями, так как двигатель при проверке должен работать.
Замена фильтра пыльцы системы вентиляции
1. Откройте капот и, потянув, снимите резиновое уплотнение с выступа в задней части моторного отсека.
2. Для доступа к фильтру пыльцы снимите водяной отражатель.
3. Освободите от скобы с двух сторон и поднимите фильтр пыльцы.
4. Установите новый фильтр пыльцы в последовательности, обратной снятию.