Демонтаж модуля центрального выключения сцепления с выключающим подшипником
Демонтируйте коробку передач.
Отвинтите от модуля центрального выключения сцепления нагнетательный трубопровод.
Отвинтите три крепежных болта модуля центрального выключения сцепления и снимите модуль вместе с картером коробки передач.
Снимите расположенное под ним кольцо круглого сечения и вставьте новое кольцо, смазанное маслом.
Модуль центрального выключения сцепления и подшипник выключения тесно связаны между собой. При отсутствии герметичности или повреждении должен заменяться модуль центрального выключения сцепления в сборе.
Завинтите модуль центрального выключения сцепления на 5 Нм.
Затяните нагнетательный трубопровод на 14 Нм.
После сборки залейте и прокачайте гидравлическую систему сцепления.
Удаление воздуха из гидравлики сцепления
Залейте в расширительный бачок тормозной жидкости свежую жидкость.
Во время прокачки следите за своевременным добавлением свежей жидкости, ещё до снижения её уровня. В ином случае в систему вновь всосётся воздух, и работа будет напрасной.
Снимите пылезащитный колпачок с клапана прокачки на коробке передач и надвиньте на протертый дочиста клапан прозрачный шланг.
Свободный конец шланга опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью.
Откройте клапан прокачки на пол-оборота.
Пусть ваш помощник медленно отжимает и снова отпускает педаль газа до тех пор, пока в шланге не будет видно пузырьков воздуха.
Когда больше не будет пузырьков воздуха, помощник должен удержать педаль сцепления в самом низком положении, а в это время вы закройте клапан прокачки. Затягивайте осторожно, иначе клапан будет сорван! (9 Нм).