На фотографии слева показан клапан рециркуляции отработанных газов (стрелка) в 8-ми клапанном двигателе Vectra 1,6 л. Справа виден клапан рециркуляции отработавших газов (стрелка) двигателя 16V 1,6 л.
Насос вторичного воздуха (стрелка) в автомобилях с двигателями 16V установлен впереди слева в двигательном отсеке.
Контакт выключателя холостого хода в потенциометре дроссельной заслонки; он гарантирует, что на холостом ходу и в режиме принудительного холостого хода отработавшие газы не рециркулируют.
(Смотрите оригинал на указанном сайте: www.autoinstruction.ru)
Датчик температуры охлаждающей жидкости: когда двигатель холодный, то рециркуляция не нужна. На фазе прогревания обратно отводится пониженное количество отработавших газов.
Импульсный датчик сигнала о числе оборотов для отключения рециркуляции отработавших газов при частоте вращения свыше 3000 об/мин.
Клапан рециркуляции отработавших газов с импульсным датчиком открывает путь для рециркулирующих отработавших газов во впускной коллектор, при этом о положении клапана в данный момент посылается сигнал в блок управления зажиганием/впрыском.
Блок управления зажиганием/впрыском, в зависимости от потребности, посредством двух электромагнитных клапанов подает сигнал включения на клапан EGR (с учетом упомянутой информации на входе).
Совет: Сбои в работе рециркуляции отработавших газов почти не заметны по нарушениям в работе двигателя. Профилактический контроль не предусмотрен. В сомнительном случае нужно обращаться в мастерскую Opel с ее контрольными приборами.