Третью группу материалов представляют так называемые полупроводники. Это кристаллы (чаще всего германий или кремний), которые были обработаны таким образом, что в строении их атома нет электронов или находятся избыточные электроны. Благодаря этому достигается желаемый эффект, при котором пластиночки кристаллов могут пропускать ток только при определенных условиях. Если эти условия не выполняются, образуется запирающий слой, задерживающий ток Полупроводниковые элементы встречаются, разумеется, не только по одному в электротехническом оборудовании автомобиля. Чаще всего они в большом количестве соединены в схемы, как, например, в блоке управления центральным замком.
На рисунках показано. как соответствующий измерительный прибор подключается для измерения электрической величины напряжения (слева), тока (в середине) и сопротивления (справа). Кругом со стрелкой в каждом случае изображен измерительный прибор.
Полупроводники
Транзистор: он пропускает ток только тогда, когда на его третьей клемме есть напряжение Если это напряжение высокое, то через него проходит много тока; при небольшом напряжении - соответственно, меньше. Это можно сравнить с водопроводным краном. Чем больше открывается кран, тем сильнее поток воды.
Диод: он проводит ток только в одном направлении. Если ток идет в противоположном направлении, то он запирает путь. Это напоминает клапан шины: воздух можно закачивать, а обратно он не выходит.
Другие конструктивные элементы
Почти во всех электронных схемах встречаются элементы, которые не относятся к группе полупроводников, но без которых не мыслима была бы вся электроника. Их наиболее распространенными представителями являются:
Сопротивление: его задача заключается в том, чтобы препятствовать прохождению тока так, как уже описывалось.
Конденсатор: он работает как маленький аккумулятор и может накапливать электроэнергию на определенное время. Он используется для того, чтобы сбалансировать колебания напряжения и гасить пики напряжения. Если в схеме желательна задержка по времени (например, в реле-прерывателе указателя поворота), то к «замедляющему звену» подключается конденсатор с сопротивлением.
Электронные схемы
Интегральная схема (ИС): в маленький корпус ИС помещается множество электронных компонентов. «Жучки», чаще всего, черного цвета, с 14 и более контактами, имеются с самыми разнообразными функциями.
Микропроцессоры: они играют в технике все более возрастающую роль. Они представляют собой усовершенствованные ИС, но значительно более «умные». В зависимости от вида входящего электрического сигнала, они могут вызывать заранее запрограммированные коммутационные процессы.
EPROM: это микросхема для хранения программы впрыска, а также запрограммированных данных (характеристик). Это только один пример того, для чего может применяться EPROM.
Мультитаймер: в коробке предохранителей интегрирован съемный мультитаймер — электронный «мастер на все руки», который может одновременно управлять различными временными и коммутационными функциями. Маленький электронный компонент, кроме прочего, выключает обогрев заднего стекла и зеркал внешнего обзора после минимум 15-ти минутной работы;- а также свет и противотуманные фары после выключения зажигания.
[Текст взят с портала проекта: autoinstruction.ru]