Измерение напряжения
При проверках и ремонте электротехнического и электронного оборудования автомобиля нужно производить измерения различных электрических величин. Чтобы можно было правильно считать измерительную величину, нужно иметь, прежде всего, точный измерительный прибор. Как правильно подключить измерительный прибор и на что нужно обратить внимание при отдельных измерениях, вы найдете в следующих разделах.
Испытательная лампа: практически это контрольная лампа с игольным контактом, иглой которой можно просто проткнуть изоляцию проверяемого провода. Зажим на проводе лампы прикрепляется где-нибудь на неизолированном металле машины, на так называемой массе. Лампа, в первую очередь, дает информацию о том, что вообще есть напряжение. По яркости ее свечения можно приблизительно оценить величину напряжения.
Диодный тестер: В электронных узлах нельзя производить измерения традиционной испытательной лампой Она потребляет очень большую мощность и может повредить электронные узлы. Тому, кто хочет сделать измерения в этой области, нужен диодный тестер со световыми диодами.
Вольтметр: Измерения производятся точнее с помощью многодиапазонного измерителя напряжения со стрелочной или цифровой индикацией. Благодаря очень маленькому потреблению тока, в этом приборе отсутствует угроза повреждения электронных узлов.
Для измерения напряжения в аккумуляторе (как пример) провод, помеченный знаком «-», подключается к минусу аккумулятора. Провод, помеченный знаком «+» подключается к плюсовому полюсу.
Если прибор показывает, например, только 10,4 В, то в одном из элементов аккумулятора короткое замыкание. Интересно также измерить напряжение во время работы стартера. Если прибор показывает только 6 В, то уже наверняка с аккумулятором дела обстоят не лучшим образом.
Измерительные приборы для электротехнического и электронного оборудования автомобиля: 1 - прецизионный тестер двигателя с цифровым индикатором, к нему «крокодилы» (2) и измерительные наконечники (3); 4 - светодиодный индикатор напряжения (подходит также для электронных узлов); 5 - традиционный индикатор напряжения с лампой накаливания.
[Смотрите полную версию на сайте: AutoInstruction.ru]
Измерение напряжения «на массу»: подключите провод «+» вольтметра к зажиму, на котором есть напряжение, провод «-» к неизолированной детали кузова или двигателя. Эти детали связаны толстыми проводами с минусом аккумулятора, за счет чего возможно получение точных результатов измерения.
Часто напряжение измеряется между двумя определенными контактами (например, блока управления). Описание того, как подключать измерительный прибор и какое должно быть напряжение, является в таком случае частью проверочных инструкций.
Вольтметром можно также проверить, в порядке ли кабель, подключенный к массе: подключите провод «+» измерительного прибора к плюсу аккумулятора, провод прибора «-» подсоедините к концу провода массы. Если соединение на массу в порядке, то прибор должен показать полное напряжение аккумулятора.
Измерение силы тока
Подается ли ток потребителю, измеряется амперметром или в соответствующем режиме мультитестера.
Для этого нужно разомкнуть электрическую цепь и подключить прибор между освободившимися полюсами.
На практике это выглядит так: отсоедините разъем провода к потребителю и подключите прибор между разъемом и язычком контакта.
Ток измеряется, например, в том случае, если существует подозрение, что где-то в сети автомобиля есть скрытый потребитель тока, который в течение ночи разряжает аккумулятор. Чтобы установить место утечки тока, отсоедините провод массы аккумулятора и подсоедините между полюсом и проводом аккумулятора амперметр. Если прибор покажет ток, то электрическая цепь будет определена: вынимайте предохранитель один за другим и вместо них подсоединяйте к выступам контактов в коробке предохранителей амперметр. Так вы узнаете, в какой электрической цепи есть утечка. Затем с помощью таблицы предохранителей в следующей главе сравните, какие потребители подключены к этой электрической цепи, и поочередно проверьте их.
Совет: контакты амперметра при измерении тоже должны быть соединены с соответствующим с полюсом. Иначе стрелка отклонится в неправильном направлении. Измерительный прибор или его предохранитель будет разрушен, если измеренный ток существенно выше выбранного диапазона измерения. Не подключайте измерительный прибор между полюсом аккумулятора и главным проводом и не включайте стартер. Возникающие токи (до 150 А) слишком велики для любого стандартного измерительного прибора. Если нужно в этом месте провести измерения, то необходим измерительный резистор (шунт), который при измерении подключается в провод.
Измерение сопротивления
Точное измерение сопротивления в определенном узле имеет смысл только тогда, когда есть точный измерительный прибор. Иначе останутся сомнения в надежности результатов измерения.
С помощью омметра можно, например, выяснить, какое внутреннее сопротивление есть в определенном элементе цепи. Данные вы найдете в этой книге там, где это нужно.
Провода измерительного прибора (при этом полюса безразличны) подсоединяются к двум выводам узла.
Или измеряется сопротивление «на массу»: один провод подсоединяется к элементу цепи, второй — к блоку двигателя или к кузову.
Далее, путем измерения сопротивления можно установить, есть ли проводимость в проводе или в выключателе (результат измерения должен быть равен 0 Ом), или цепь где-нибудь прервана (тогда измеряемая величина равна «бесконечности» = ∞ Ом).