Ели поплавок при полном баке находится в самом верхнем положении, то сопротивление в датчике в топливном баке перемыкается, биметалл в индикаторе полностью нагревается и заставляет стрелку отклоняться до конца. По мере уменьшения содержимого в топливном баке поплавок опускается, повышающееся за счет этого сопротивление сдерживает прохождение тока к биметаллу, стрелка отклоняется меньше.
Поиск неисправностей
При неправильной индикации за счет изогнутого коромысла поплавка, демонтируйте датчик уровня топлива.
Сгибание коромысла поплавка вверх уменьшает показания индикатора. Сгибание вниз дает более высокие показания индикатора. Подгибайте коромысло осторожно!
Проверка датчика уровня топлива: отсоедините разъем провода на запорной крышке.
Подсоедините вспомогательный провод к разъему синего/черного провода и приложите напрямую к массе.
На короткое время включите зажигание — если стрелка отклоняется в сторону «Полный», датчик неисправен.
Индикатор количество топлива состоит из: 1 - приборной шкалы с расположенным за ней биметаллическим элементом; 2 - датчика с сопротивлением; 3 - соединения с массой; 4 - поплавка; 5 - аккумулятора; 6 - выключателя зажигания/пуска.
Для функциональной проверки датчика температуры отсоедините провод на датчике и приложите к массе. Включите на короткое время зажигание: игла индикатора должна двинуться по шкале. На фотографии слева показан датчик температуры в модели с двигателем 1,6 л 16V. На фотографии справа датчик температуры в моделях с двигателями 1,8 и 2,0 л 16V.
Если стрелка не движется, то либо нет проводимости в синем/черном проводе к приборному щитку, либо от запорной крышки к датчику уровня топлива, дефект в печатной плате или в индикаторном приборе.
Неисправный индикаторный прибор нельзя демонтировать. В этом случае нужно менять корпус прибора в сборе.