Вы найдете здесь пояснения всех разнообразных условных обозначений, которые встречаются на боковых сторонах шин.
Важным размером обода является глубина запрессовки «d». Так обозначается расстояние между серединой обода и поверхностью его прилегания к ступице колеса.
- 5 ½, 6: ширина обода в дюймах, измеряется по основе бортовой закраины обода поперек направления движения колеса.
- J: обозначение высоты бортовой закраины обода, х: глубина выемки обода.
- 14,15: диаметр обода в дюймах, измеряется от борта до борта покрышки.
- ЕТ 39, 49: глубина запрессовки 39 или 49 мм. Этот параметр поясняется нашим рисунком вверху.
- Н 2: условное обозначение двойного хампа обода, Два выступа внутри на полке обода препятствуют соскальзыванию шины с диска при боковой нагрузке (резкий поворот при низком давления воздуха).
Эти стандартные обозначения дают только основные размеры ободов, это не данные спецификации автомобиля, как, например, количество отверстий для крепления на колесе или диаметр отверстий.
Какие обода нужно использовать?
Обода, как и шины, нельзя монтировать какого угодно размера. Обозначения ободов, допустимые именно для вашего автомобиля, приведены выше.
Уход за ободами
Обода из легкого металла требуют особого ухода, если вы хотите сохранить их блестящий вид. Если обода тщательно не очищаются, то неизбежные продукты истирания тормозных накладок приводят к коррозии. После автоматической мойки остается слишком много грязи между спицами ободов, поэтому рекомендуется также ручная работа.
Наилучшие результаты без нанесения вреда покрывающему лаку дает не слишком жесткая губка, тряпка или отслужившая свое зубная щетка с холодным чистящим средством или мыльным щелочным раствором, не содержащим спирт. Заключительная обработка твердым воском или политурой для лака облегчит следующую чистку.
Для ободов из легкого металла вредны моющие устройства под высоким давлением и пароструйные приборы, т.к. за счет высокой температуры или большого давления воды покрывающий лак может откалываться. Средства для чистки ободов часто слишком интенсивные и разъедают поверхность ободов. Чистящие порошки или стальная шерсть оставляют царапины, в которых грязь и пыль от истирания накладок оседают еще сильнее.
Установка нестандартных ободов
На официальном языке нестандартными называются такие колеса, которые по форме и материалу не соответствуют серийным. Т.к. из-за установленных впоследствии колес и шин постоянно возникают трудности при полицейском контроле или при техосмотре в DEKRA или TUV, здесь приведено несколько пунктов, которые должны быть вами учтены
Проблем не будет, если размеры ободов и шин соответствуют данным в документах на транспортное средство и обода являются оригинальными деталями Opel.
Если имеется разрешение на эксплуатацию колес (АВЕ) и размеры шин соответствуют данным в документах на транспортное средство, то достаточно внесения изменений в документы, произведенные инспекцией по допуску автотранспортных средств к эксплуатации.
Информация скопирована с сайта [Autoinstruction]
Согласно §19(2) Правил допуска транспортных средств к движению (StVZO), необходима экспертиза TUV (частичная экспертиза) и внесение изменений в документы на транспортное средство, если размеры шин не соответствуют данным в документах и/или в отношении ободов имеется только отчет TOv.
При покупке нестандартных ободов к ним должно быть приложено разрешение на эксплуатацию или отчет TUV.
Перед покупкой подержанных неоригинальных ободов без соответствующих документов вы должны на основе точного названия изготовителя и типа, а также даты изготовления (выбиты или отлиты на ободе), найти в каталоге колес TUV: есть ли на них разрешение на эксплуатацию (АВЕ) или отчет TUV.
В Германии не разрешается устанавливать колеса без разрешения на эксплуатацию или отчета TUV.