Отсоединить провод "массы" от аккумулятора.
Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л
Отсоединить от катушки зажигания разъемы А и В (см. рис.). У автомобилей с гидроусилителем рулевого управления снять бачок с жидкостью и отодвинуть его в сторону вместе со шлангами. Бачок не наклонять.
Проверить катушку зажигания на соединение с "массой". Для этого установить омметр на самый большой диапазон измерений ("МОм") и подсоединить его провода к клемме "15" и "массе" (поз.1 на рис.). Прибор должен показать бесконечность.
Измерить сопротивление первичной обмотки. Для этого подсоединить провода омметра к клеммам "1" и "15" (поз.2 на рис.). Прибор должен показать примерно 0,4 Ом.
Внимание! При измерении сопротивления первичной обмотки необходимо принимать во внимание сопротивление измерительных проводов и их наконечников.
Измерить сопротивление вторичной обмотки, подсоединив провода омметра к клеммам "1" и "4" (поз.З на рис.). Прибор должен показать примерно 4-7 кОм.
Двигатели объемом 1,8 и 2,0 л
Отсоединить провода от катушки зажигания.
Проверить катушку на отсутствие микротрещин, при необходимости заменить.
Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, подсоединив провода омметра к клеммам "1" и "15". Прибор должен показать примерно 0,3-0,8 Ом.
Внимание! При измерении сопротивления первичной обмотки необходимо принимать во внимание сопротивление измерительных проводов и их наконечников.
Измерить сопротивление вторичной обмотки катушки, подсоединив провода омметра к клеммам "1" и "4". Прибор должен показать 7,0-8,4 кОм.
Подсоединить провода к катушке зажигания.
Установить крышку катушки.
Подсоединить провод "массы" к аккумулятору.
Внимание! Катушку электронной системы зажигания ни в коем случае нельзя заменять катушкой от обычной системы зажигания (с механическим прерывателем). В противном случае система выйдет из строя.