При заметном износе передних шин рекомендуется менять их местами с задними шинами. Тем самым достигается приблизительно одинаковый срок службы всех четырех шин.
При затягивании колесных болтов следует использовать динамометрический ключ, что гарантирует одинаковый и правильный момент затяжки.
Не рекомендуется производить замену только одной из шин (нужно заменять по крайней мере обе шины на одной оси). При этом менее изношенные шины всегда устанавливать спереди.
Внимание! Вместе с заменой и снятием бескамерных шин с целью безопасности следует заменить и вентиль.
Снять колпак колеса. При установке вставить колпак так, чтобы вентиль шины входил в отверстие.
Для защиты от коррозии слегка смазать поверхность ступицы смазкой для подшипников.
Легкосплавные диски для защиты от коррозии покрыты слоем прозрачного лака. При замене колес стараться не повредить этот слой; при необходимости нанести дополнительный слой лака.
Очистить загрязненные болты. Если резьба повреждена или корродирована, заменить болты.
Болты затягивать крест-накрест в несколько этапов.
Внимание! Из-за односторонней или различной затяжки болтов могут возникнуть перенапряжения в колесном диске и/или ступице. Момент затяжки всех колесных болтов составляет 110 Нм.
[Источник материала этот сайт: AutoInstruction.ru]