Снятие
Отметить положение задних колес относительно ступицы, чтобы отбалансированные колеса при установке заняли свое прежнее положение. Для маркировки достаточно сделать штрих мелом или краской на диске и ступице.
Поднять заднюю часть автомобиля, снять задние колеса.
Отпустить стояночный тормоз.
Отвернуть фиксирующий болт тормозного барабана.
В случае выработанного барабана вынуть пробку с задней стороны тормозного щита и нажать отверткой на рычаг колодки стояночного тормоза, пока он не ляжет в канавку тормозной колодки. Снять барабан.
При необходимости отсоединить трос стояночного тормоза.
Барабан можно также снимать легкими ударами пластмассового молотка.
Установка
Чтобы обеспечения равномерного торможения оба барабана должны иметь одинаковые размеры и рабочие поверхности с одинаковой шероховатостью. Поэтому оба тормозных барабана должны заменяться или растачиваться одновременно.
Перед установкой проверить рукой рабочую поверхность барабана. Глубина царапин не должна превышать 0,4 мм, в противном случае расточить барабан, а затем установить тормозные колодки увеличенной толщины (5,6 мм).
Удалить следы коррозии (если есть) с фланца барабана.
Очистить резьбовое отверстие фиксирующего болта, при необходимости используя метчик. Покрыть фиксирующий болт герметиком (например, Opel 1510177).
Надеть барабан на ступицу так, чтобы отверстие для фиксирующего болта совпало с отверстием в ступице.
Затянуть фиксирующий болт моментом 4 Нм.
Слегка смазать буртик ступицы смазкой для подшипников.
Установить колеса, опустить автомобиль и затянуть колесные болты крест-накрест моментом 110 Нм.
Внимание! Несколько раз нажать на педаль тормоза, установив тем самым зазор колодок стояночного тормоза. Нажимать нужно не менее 15 раз, пока не исчезнет звук от установочного рычага.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долить жидкость до метки "МАХ".