Предупреждение: Колодки барабанных тормозов должны меняться одновременно на обоих задних колесах. Никогда не заменяйте колодки только на одном колесе, поскольку это может вызвать неравномерное торможение. Пыль, образующаяся при износе колодки, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормоза или метиловый спирт.
На заметку: Компоненты, о которых идет речь, могут быть подвергнуты незначительным модификациям, но принципы проведения операций, описанные в следующих подразделах, одинаково применимы ко всем моделям. Тщательно отметьте исходные положения всех компонентов перед разборкой.
1. Снимите задние тормозные барабаны, как описано в подразделе 10.
2. Работая с одной стороны автомобиля, очистите грязь и пыль с заднего щита и барабана. Не вдыхайте пыль, поскольку она таит в себе опасность для здоровья.
3. Отметьте положение колодок, возвратных и фиксирующих пружин.
4. С помощью плоскогубцев высвободите. вспомогательную пружину рычага ручного тормоза от рычага ручного тормоза, затем отсоедините вспомогательную пружину от тормозной колодки и от нижней возвратной пружины (см. иллюстрации).
11.4а. Высвободите вспомогательную пружину от рычага ручного тормоза...
11.4b ...затем отсоедините вспомогательную пружину от тормозной колодки и от нижней возвратной пружины
5. Снимите зажим удерживающей пружины тормозной колодки. С помощью плоскогубцев извлеките зажим пружины, нажимая на штифт пальцем с тыльной стороны щита тормоза (см. иллюстрацию). Снимите зажимы пружины со штифтов, затем снимите штифты с задней части щита тормозов.
11.5. Снимите зажим удерживающей пружины, нажимая на штифт пальцем с тыльной стороны щита тормоза
6. Отсоедините нижние концы тормозных колодок от планки в основании и потяните верхние концы в стороны от поршней рабочего тормозного цилиндра. Снимите тормозные колодки в сборе и отсоедините тросик ручного тормоза от рычага тормозной колодки (см. иллюстрации).
11.6а. Отсоедините нижние концы тормозных колодок от планки в основании...
11.6b ...и потяните верхние концы в стороны от поршней рабочего тормозного цилиндра
11.6с. Снимите тормозные колодки в сборе и отсоедините тросик ручного тормоза от рычага ведомой тормозной колодки
7. Обвяжите проволокой или наденьте круглую резинку на поршни рабочего тормозного цилиндра, препятствуя выходу поршней.
8. Закрепив в тисках колодку, отсоедините нижнюю возвратную пружину от ведущей тормозной колодки, затем отсоедините ее от ведомой.
9. Рассоедините колодки в основании и отсоедините регулировочную стойку от рычага ручного тормоза и ведущей тормозной колодки.
10. Снимите верхнюю возвратную пружину, затем снимите регулировочный рычаг возвратной пружины и регулировочный рычаг ведущей тормозной колодки.
11. Снимите разветвленный конец тормоза в сборе со стойки и тщательно проверьте узел на наличие признаков износа или повреждений. Обратите особое внимание на резьбы и насечки регулировочных колес и, в случае необходимости, замените их. Все возвратные пружины должны быть заменены, независимо от их состояния; ремкомплекты пружин можно приобрести в фирменной сети.
12. Расправьте резиновые защитные колпачки и проверьте рабочий тормозной цилиндр на предмет наличия подтеканий или других повреждений; проверьте так же, что оба поршня цилиндра перемещаются плавно и легко. Обратитесь, в случае необходимости, к подразделу 12 за информацией относительно замены рабочего тормозного цилиндра.
13. Перед установкой очистите щит тормоза и смажьте тонким слоем жаростойкой тормозной смазки или составом против прилипания все поверхности, контактирующие в процессе работы с тормозными колодками, особенно поршни рабочего тормозного цилиндра и нижнюю ось поворота. Не допускайте попадания смазки на фрикционный материал.
14. Зажмите в тисках колодки в правильном исходном положении и установите регулировочный рычаг по его установочному ориентиру на ведущей тормозной колодке. Зацепите длинный конец возвратной пружины регулировочного рычага за соответствующую прорезь в задней части тормозной колодки, затем зацепите другой конец за крюк регулировочного рычага (см. иллюстрации).
11.14а. Установите регулировочный рычаг по его установочному ориентиру на ведущей тормозной колодке...
11.14b ...затем подсоедините возвратную пружину к регулировочному рычагу и тормозной колодке
15. Установите посредством регулировочного колеса минимальную длину регулировочной стойки, затем соедините конец стойки с ведущей тормозной колодкой и регулировочным рычагом (см. иллюстрацию)
11.15. Соедините конец стойки с ведущей тормозной колодкой и регулировочным рычагом
16. Зацепите длинный прямой конец верхней возвратной пружины за край отверстия в ведущей тормозной колодке, затем соедините другой короткий конец пружины с ведомой тормозной колодкой (см. иллюстрации).
11.16а. Зацепите длинный прямой конец верхней возвратной пружины за край отверстия в ведущей тормозной колодке...
11.16b ...затем соедините другой короткий конец пружины с ведомой тормозной колодкой
17. Разделите колодки в основании и установите регулировочную стойку на рычаг ручного тормоза (см. иллюстрацию).
11.17. Присоедините другой конец регулировочной стойки к рычагу ручного тормоза
18. Зацепите больший конец нижней возвратной пружины за край ее отверстия через заднюю часть ведомой тормозной колодки (см. иллюстрацию).
11.18. Зацепите больший конец нижней возвратной пружины за край ее отверстия через заднюю часть ведомой тормозной колодки
19. Убедитесь в правильности расположения регулировочной стойки, сведите колодки в основании и соедините нижнюю возвратную пружину с ведущей тормозной колодкой (см. иллюстрацию).
11.19. Сведите колодки в основании и соедините нижнюю возвратную пружину с ведущей тормозной колодкой
20. Убедитесь, что все пружины правильно помещены и регулировочная стойка соединена с ведущей тормозной колодкой и рычагом ручного тормоза (см. иллюстрацию).
11.20. Убедитесь в правильности установки и соединения всех компонентов
21. Установите узел тормозных колодок в сборе на автомобиль и соедините тросик ручного тормоза с рычагом ручного тормоза. Установите колодки на тормозной щит, введя во взаимодействие их верхние концы и поршни рабочего тормозного цилиндра.
22. Установите ведущую тормозную колодку на планку в основании, затем установите нижний конец ведомой колодки на планку в основании.
23. Установите штифты удерживающей пружины на тормозной щит. Сжимайте плоскогубцами зажим пружины, прижимая штифт с задней стороны тормозного щита пальцами. Переместите зажимы пружины на ее штифты.
24. Зацепите вспомогательную пружину рычага ручного тормоза за край отверстия в тормозной колодке и за конец нижней возвратной пружины. Растяните другой конец вспомогательной пружины и соедините с рычагом ручного тормоза.
25. Слегка раздвиньте верхние концы тормозных колодок и снимите круглую резинку или проволоку, удерживающую поршни рабочего тормозного цилиндра (см. иллюстрацию).
11.25. Не снимая колодок, снимите круглую резинку или проволоку, удерживающую поршни рабочего тормозного цилиндра
26. Крутите отверткой регулировочное колесо стойки, разводя колодки и устанавливая диаметр 202.5 мм, затем проверьте, чтобы тормозной барабан только лишь скользил по колодкам (см. иллюстрацию).
11.26. Крутите отверткой регулировочное колесо стойки, разводя колодки до установленного диаметра
27. Установите тормозной барабан, как описано в подразделе 10.
28. Повторите вышеупомянутую процедуру на оставшемся заднем тормозе.
29. После установки тормозных колодок с обеих сторон, нажмите несколько раз педаль тормоза, устанавливая нормальный зазор между колодками и барабаном. Попросите помощника послушать механизм задних тормозов. При нажатии на педаль от правильно установленного регулировочного рычага должен исходить металлический щелкающий звук.
30. Проверьте и, в случае необходимости, отрегулируйте стояночный тормоз, как описано в подразделе 17.
31. В завершении, проверьте уровень тормозной жидкости, как описано в «Еженедельных проверках».
Предостережение: Новые тормозные колодки не будут тормозить эффективно, пока они не приработаются к барабану. Избегайте резкого торможения первые несколько сотен километров.