Описание двигателя
На части рассматриваемых автомобилей устанавливаются 4-цилицдровые двигатели с расположением цилиндров в ряд. Двигатели поперечной компоновки, верхнеклапанные с одним распредвалом. Трансмиссия устанавливается с левой стороны двигателя. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, цилиндры гильзуются, гильзы цилиндров сухие (т.е. не соприкасаются с охлаждающей жидкостью). Коленвал 5-опорный. Осевой люфт коленвала регулируется подбором упорных полуколец, устанавливаемых на среднем коренном подшипнике. Шатунные подшипники состоят из двух вкладышей, вставленных в шатун и в крышку шатуна. Шатуны соединены с поршнями с помощью пальцев, которые свободно перемещаются в головке шатуна и установлены с натягом в поршни.
Распредвал вращается в корпусе, в котором выполнены постели. Регулировка клапанов автоматическая, обеспечивается гидротолкателями. Масляный насос смонтирован в передней части двигателя и имеет привод от коленвала. Насос охлаждающей жидкости имеет привод от зубчатого ремня распредвала.
Виды ремонтных работ, выполняемых без снятии двигателя с автомобиля
Без снятия двигателя с автомобиля можно выполнить следующие работы.
1) Головка цилиндров — снятие и установка
2) Ремень распредвала — снятие и установка
3) Сальник распредвала — замена
4) Распредвал и корпус подшипников — снятие и установка
5) Масляный поддон — снятие и установка.
6) Шатуны и поршни — снятие и установка
7) Масляный насос — снятие и установка
8) Сальники коленвала — замена
9) Маховик и сцепление — снятие и установка