Демонтаж
Внимание! Двигатель снимается с автомобиля в составе силового агрегата (вместе с трансмиссией).
Силовой агрегат опускается и достается из под автомобиля. Для того, чтобы беспрепятственно достать двигатель таким способом, передок автомобиля необходимо поднять на достаточную высоту и установить на подставки.
1. Установите автомобиль на твердую ровную площадку. Снимите капот, выполните декомпрессию топливной системы.
2. Заблокируйте задние колеса, поставьте автомобиль на ручной тормоз. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. Снимите передние колеса. На части автомобилей снимите нижний защитный кожух, отвернув винты.
3. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость и масло, снимите масляный фильтр.
4. Выполните следующее.
- 1) Снимите воздушный фильтр.
- 2) Отсоедините от коллектора выхлопную трубу.
- 3) Отсоедините тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля и отведите их в сторону.
- 4) Обозначьте и отсоедините от впускного коллектора все шланги.
- 5) Отсоедините от дроссельного патрубка вентиляционный шланг топливного бака.
5. Обозначьте и отсоедините от двигателя все шланги системы охлаждения и отопителя (чтобы шланг отсоединить шланг отопителя, нажмите на защелку и стяните муфту). Шланги достаньте из скоб и хомутов, отведите в сторону от двигателя. Закрепите радиатор/конденсатор кондиционера, вставив болты в отверстия кронштейна (смотрите фотографию).
6. Отсоедините от двигателя все жгуты проводов (смотрите фотографию), отсоедините все шины на массу.
7. На моделях с механической КПП выполните следующее.
- 1) Слейте из КПП масло.
- 2) Отсоедините провод выключателя заднего хода.
- 3) Отсоедините от КПП тягу переключения передач (смотрите фотографию).
- 4) Пережмите шланг сразу же за штуцером, подденьте отверткой и удалите скобу крепления штуцера шланга на картере сцепления и отсоедините шланг.
8. На моделях с автоматической трансмиссией слейте жидкость, обозначьте и отсоедините от трансмиссии шланги, провода и тросы (разъем проводки отсоединяется после стягивания замка).
9. Вывесите двигатель на тали, закрепив ее за проушины на двигателе и КПП.
10. Снимите полуоси (Глава 8).
11. Снимите перегородку передка (Глава 10).
12. Отверните болты крепления правой опоры двигателя к кузову и блоку цилиндров. Отверните болты крепления левой опоры к кронштейну КПП (смотрите фотографию). На моделях с кондиционером отсоедините провода от компрессора и отведите от двигателя.
13. Подставьте под автомобиль тележку-поддон. Осторожно опустите двигатель, следя за тем, чтобы не задеть радиатор и вентиляторы. Достаньте двигатель из под автомобиля.
Снятие КПП (трансмиссии)
Механическая КПП
14. На моделях со штампованным стальным поддоном отверните болты и снимите нижнюю крышку картера сцепления.
15. Отверните болты и снимите стартер.
16. Установите надежные опоры под двигатель и КПП, отверните болты крепления и осторожно отделите КПП от двигателя, не допуская провисания КПП на первичном валу. Болты крепления КПП следует ввернуть по месту. Обозначьте положение и ориентацию снимаемых хомутов и кронштейнов.
17. При ослаблении направляющих штифтов снимите их, чтобы при сборке установить по месту.
Автоматическая трансмиссия
18. Отверните болты и снимите стартер.
19. Удалите резиновые заглушки на фланце блока цилиндров/поддона, закрывающие отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора. Отверните доступный болт (или болты) крепления гидротрансформатора. Проворачивая коленвал, отверните остальные болты (на всех двигателях кроме 2,0 л гидротрансформатор крепится 3 болтами, на двигателе 2,0 л — 6 болтами). Болты при сборке замените
20. Сместите гидротрансформатор в картер трансмиссии. Отверните болты и снимите трансмиссию.
Установка
21. Установка силового агрегата выполняется в обратном порядке с учетом следующего.
- а. Установите КПП на штифты, не допуская провисания картера КПП на первичном валу (смотрите фотографию).
- б. Совместите силовой агрегат с отверстиями под правую опору, установите опору и заверните болты. Затем заверните болты левой опоры и установите на место компрессор кондиционера. Установите подрамник, после чего окончательно затяните болты крепления опор двигателя.
- в. На моделях с автоматической трансмиссией замените болты крепления гидротрансформатора. Болты сначала подтяните от руки, затем затяните окончательно в диагональном порядке.
- г. Замените сальники полуосей, уплотнительное кольцо шланга привода сцепления и прокладки штуцеров на автоматической трансмиссии.
- д. Надежно закрепите шланги отопителя (смотрите фотографию).
