Снятие
Внимание.
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за разъем.
Примечание: Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода (А) аккумуляторной батареи.
Примечание: Момент затяжки: 4,0-6,0 Нм.
2. Снимите крышку (В) двигателя.
3. Снимите воздуховод (С).
4. Отсоедините шланг (А) сапуна, шланг забора воздуха (В) и снимите воздушный фильтр в сборе (С).
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт хомута шланга: 2,9-4.9 Нм.
- Болты крепления воздушного фильтра: 7,8-11,8 Нм.
5. Отсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи, затем извлеките батарею (D).
Примечание:
- Момент затяжки: 7,8-11,8 Нм.
- Болт кронштейна: 9,8-11,8 Нм.
6. Отсоедините разъем блока управления двигателем (ЕСМ), затем снимите блок (А) и полку (В) аккумуляторной батареи.
Примечание: Момент затяжки: 9,8-11,8 Нм.
7. Снимите защиту (А) двигателя.
Примечание: Момент затяжки: 19,6-24,5 Нм.
8. Отверните сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
Внимание. Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из радиатора, способный привести к получению сильных ожогов.
9. Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
10. Слейте хладагент и снимите патрубки высокого и низкого давления.
11. Отсоедините положительный (+) провод (А) от блока предохранителей и передний разъем (В).
12. Отсоедините разъемы и зажимы проводки от двигателя.
(1) Разъем клапана регулировки подачи масла (OCV) (А)
(2) Разъем (А) системы изменения геометрии впускного коллектора (VIS).
(3) Датчик (В) давления масла.
(4) Разъем (С) датчика детонации.
(5) Разъем (D) выключателя компрессора кондиционера.
(6) Разъем генератора (Е).
(7) Разъемы (А) форсунок.
(8) Разъемы (В) катушек зажигания.
(9) Разъем (С) датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
(10) Разъем (D) датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
(11) Разъем (Е) клапана регулировки подачи масла (OCV) выпускных клапанов.
(12) Разъем (А) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ЕТС).
(13) Разъемы (В) датчиков абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) и температуры всасываемого воздуха (IATS).
(14) Разъем (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
(15) Разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
(16) Разъем (С) конденсатора.
(17) Разъем (D) датчика частоты вращения коленчатого вала.
(18) Разъем (Е) датчика кислорода.
13. Отсоедините разъемы жгута проводов и трос управления коробки передач.
14. Снимите передние колеса.
15. Снимите амортизаторы, тяги стабилизатора и наконечники рулевых тяг.
16. Отсоедините приводные валы от ступиц.
17. Отверните болт (А) крепления универсального шарнира рулевого вала.
18. Отсоедините возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления, чтобы слить масло. Затем снимите шланг, соединяющий насос гидроусилителя и расширительный бачок.
19. Отсоедините топливный шланг (А), вакуумный шланг (В) усилителя тормозов и шланги (С) отопителя.
20. Снимите передний глушитель (А).
Примечание: Момент затяжки: 39,2-58,8 Нм.
21. Снимите кронштейн А с заднего роликового упора.
Примечаний: Момент затяжки: 107,9 - 127.5 Нм.
22. Снимите подрамник.
23. Подоприте двигатель и коробку передач с помощью домкрата.
24. Отсоедините провод «массы», затем снимите кронштейн (А) крепления двигателя.
Примечание: Момент затяжки: 63,8-83,4 Нм.
25. Отсоедините провод «массы», затем отверните болт (А) опорного кронштейна коробки передач.
[Посмотрите оригинал на портале: Autoinstruction.ru]
Примечание: Момент затяжки: 88,3- 107,9 Нм.
26. Снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.
Внимание. При снятии двигателя и коробки передач в сборе проявляйте осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.
Установка
1. Установка производится в обратном порядке.
2. Отрегулируйте трос переключения передач.
3. Отрегулируйте трос управления дроссельной заслонкой.
4. Залейте моторное масло.
5. Залейте рабочую жидкость в коробку передач.
6. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления.
7. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
8. Установите регулятор отопителя в положение «НОТ» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
9. Очистите выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов перед установкой.
10. Выполните проверку на наличие утечки топлива.
11. После сборки топливного трубопровода поверните замок зажигания в положение ON (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
12. Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива.
13. Удалите воздух из системы охлаждения.
14. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза).
15. Остановите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте жидкость. Это позволит удалить воздух из системы охлаждения.
16. Плотно установите крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.