Примечание: Перед проведением работы см. примечание в начале предыдущего раздела.
На моделях со стандартным маховиком доступ к подшипнику выключения сцепления обеспечен без снятия двигателя и коробки передач, однако надо снять узел сцепления, как указано в предыдущем разделе, хотя при снятой коробке передач доступ улучшается.
На моделях с маховиком типа "горшок" коробку передач надо снять для доступа к подшипнику выключения сцепления, как указано в главе 7.
Отверните болт крепления вилки выключения сцепления к валику рычага.
Отсоедините трос выключения сцепления от рычага, сняв пружинный зажим с нарезного стержня и вытащив его из рычага выключения сцепления.
Потяните валик рычага выключения сцепления вверх и вытащите его из колоколообразного картера, затем снимите вилку выключения сцепления и подшипник. Если необходимо, снимите подшипник с вилки выключения сцепления, в некоторых моделях извлеките подшипник из пластмассового кольца (рис. 6.12).
По желанию можно заменить сальник ведущего вала коробки передач после снятия муфты подшипника выключения, как указано в главе 7.
Проверка
Проверните подшипник выключения сцепления и проверьте его на износ. Держите подшипник за наружное кольцо и попробуйте поворачивать его вбок по отношению к внутреннему кольцу. В случае сильного явного износа замените подшипник. Если устанавливается новое сцепление, следует установить и новый подшипник.
Нейлоновые втулки, удерживающие валик, можно заменить, если необходимо (это сделать трудно, если коробка передач не снята). Осторожно постукивая, снимите их в колоколообразном картере с помощью соответствующего бородка. Вставьте новые втулки на место, убедившись, что их фиксирующие приливы входят в пазы выступов колоколообразного картера.
Установка
Установка подшипника выключения сцепления осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
Слегка смажьте внутренние поверхности втулок поворотного вала выключения сцепления и внешние поверхности муфты подшипника выключения сцепления консистентной смазкой (дисульфид молибдена).
Если требуется, установите подшипник выключения сцепления на пластиковый хомут (кольцо), затем установите вместе вилку и подшипник выключения сцепления и затяните болт вилки согласно требованиям.
Установите сцепление, как указано в предыдущем разделе, или установите коробку передач, как указано в главе 7, в зависимости от условий сборки.
После окончания работ проверьте регулировку троса сцепления.