Снятие
Снимите стартер, как указано в главе 12. Снимите механизм сцепления (глава 6) или автоматическую коробку передач (глава 7).
Если коробка передач находится на двигателе, снимите подшипник выключения сцепления и муфту (глава 6).
Хотя маховик может быть поставлен только в одном положении, последующую сборку можно упростить, сделав между маховиком и концом коленвала метки.
Чем-либо заклиньте зубья шестерни, чтобы маховик не прокручивался. Доступ для работы открыт через проем стартера.
Отверните болты и снимите маховик, соблюдая осторожность (он тяжелый).
Осмотр
Если зубья на зубчатом венце маховика сильно изношены или же некоторых зубьев нет, необходимо снять венец и поставить новый.
Старый венец можно извлечь после надреза ножовкой промежутка между двумя зубьями. Старайтесь не повредить маховик во время этой операции и защищайте глаза.
Оригинал можно просмотреть на сайте [Autoinstruction.ru]
Новый зубчатый венец необходимо нагреть до 180-230°С, и лучше, если эту работу сделают в мастерской фирмы Vauxhall/Opel. Новый зубчатый венец нельзя перегревать, это ухудшит структуру металла.
Венец следует надеть на основу, осторожно постукивая молотком, и затем оставить для постепенного остывания — сжатие металла во время охлаждения гарантирует надежную посадку.
Если контактная поверхность фрикционной накладки поцарапана, появились признаки волосяных трещин (вызванных перегревом), — можно отдать маховик на шлифовку поверхности при условии, что общая толщина маховика не будет уменьшена намного. Проконсультируйтесь со специалистом, и если шлифовка невозможна, замените маховик.
Установка
Наденьте маховик на конец коленвала и совместите ранее сделанные метки на маховике и коленвале.
Поставьте новые болты маховика и затяните их требуемым моментом в два этапа, заранее застопорив маховик, чтобы он не прокручивался.
Где требуется, установите подшипник выключения сцепления и его муфту (глава 6).
Установите сцепление (глава 6) или автоматическую коробку передач, как указано в главе 7.
Установите стартер, как указано в главе 12.