Двигатель (Общие сведения)
Тип — Четырехцилиндровый, рядный с водяным охлаждением. Два верхних распределительных вала приводятся ременной передачей и воздействуют на гидравлические толкатели клапанов.
- Код двигателя, присвоенный изготовителем — С 20 ХЕ
- Диаметр цилиндра/ход поршня — 86,000/86,000 мм
- Рабочий объем цилиндра — 1998 см3
- Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2
- Направление вращения коленчатого вала — По часовой стрелке
- Степень сжатия — 10.5
- Макс. мощность — 110 кВт при 6000 об/мин
- Макс. крутящий момент — 196 Нм при 4800 об/мин
- Макс. разность компрессионного давления в цилиндрах 1 бар
Блок цилиндров
Все технические характеристики такие же. как у двигателей с одним распределительным валом, за исключением следующего:
| Диаметр цилиндров: | Диаметр цилиндра | Маркировка |
| 1-й номинальный | 85,975-85.985 мм | 8 |
| 85.985-85.995 мм | 99 | |
| 85.995-86.005 мм | 00 | |
| 86.005-86.015 мм | 01 | |
| 2-й номинальный | 86.015-86.025 мм | 02 |
| Увеличенный на 0,5 мм | 86.465-86.475 мм | 7+0.5 |
| 86.475-86.485 мм | 8+0.5 | |
| 86.485-86.495 мм | 9+0.5 | |
| 86.495-86-505 мм | 0+0.5 |
Коленчатый вал и подшипники
Все технические характеристики такие же, как у двигателей с одним верхним распределительным валом, за исключением следующего:
Ширина средней коренной шейки:
- Стандартный — 25.950-26.002 мм
- Размер, увеличенный на 0,25 мм — 26.150-26.202 мм
- Размер, увеличенный на 0,5 мм — 26.350 26.402 мм
Поршни
Зазор между поршнем и зеркалом цилиндра — 0.020-0.040 мм
Примечание: Диаметры поршня — на поршнях есть маркировка, соответствующая указанной выше для внутренних диаметров цилиндров. Соответствующий диаметр поршня на 0,030 мм меньше соответствующего диаметра цилиндра.
Поршневые кольца
Все технические характеристики такие же, как у двигателей с одним распределительным валом.
Головка блока цилиндров
Все технические характеристики такие же. как у двигателей с одним распределительным валом, за исключением следующего:
Общая высота головки блока цилиндров (от одной поверхности сопряжения до другой) — 135,630 мм
Ширина фаски седла клапана:
- Впуск — 1.000-1.4000 мм
- Выпуск — 1.400-1.8000 мм
Распределительные валы
- Диаметр шейки распределительного вала — 27.939-27.960 мм
- Диаметр подшипника распределительного ваза в головке блока цилиндров и крышке подшипника — 28.000-28.021 мм
- Макс. допустимое радиальное биение — 0.040 мм
- Смещение вала вдоль оси — 0.040-0.144 мм
Клапаны и направляющие
| Диаметр стержня: | Впуск | Выпуск |
| Стандартный | 6.955-6.970 мм | 6.945-6.960 мм |
| Увеличенный на 0.075 мм размер | 7.030-7.045 мм | 7.020-7.035 мм |
| Увеличенный на 0.150 мм размер | 7.105-7.120 мм | 7.095-7.110 мм |
| Диаметр отверстия направляющей клапана: | ||
| Стандартный | 7.000-7.015 мм | |
| Увеличенный на 0,075 мм размер | 7.075-7.090 мм | |
| Увеличенный на 0.150 мм размер | 7.150-7.165 мм |
Максимально допустимый зазор стержня клапана в направляющей:
- Впуск — 0.030-0,060 мм
- Выпуск — 0.040-0.070 мм
Угол фаски седла клапана — 44° 44’
Зазоры клапанов — Автоматическая регулировка с помощью гидротолкателей
Маховик
Все технические характеристики такие же, как у двигателей 1,8 и 2.0 л с одним распределительным валом.
Система смазки
Все технические характеристики такие же, как у двигателей 1.8 и 2.0 л с одним распределительным валом.
Момент затяжки динамометрическим ключом, Нм
Все значения момента затяжки такие же, как у 2-л двигателя с одним распределительным валом, за исключением следующего:
Болты крепления крышки ремня привода механизма газораспределителя — 8
Болт звездочки распредвала — 50, затем довернуть на угол 40-50°
Болт звездочки коленвала — 250, затем довернуть на угол 40-50°
Болты натяжителя ремня — 25, затем довернуть на угол 45-60°
Болты головки блока цилиндров — 25, затем в 4 этапа последовательно довернуть на 65°, 65°, 65° и 30-45° (двигатель прогрет)
Гайки крышки подшипника распределительного вала:
- Коренного (М8) — 20
- Заднего (М6) — 10
Болты поддона — 15
Болты маховика — 65, затем довернуть на угол 40-50°
Болты крепления кронштейна на двигателе — 75
Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю — 40
Болты крепления трубки сапуна к двигателю — 25