Подвеска
Передняя подвеска — Независимая, со стойками (Mac Pherson) Макферсона и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска — Полунезависимая торсионная балка, с продольными рычагами подвески, спиральными пружинами и телескопическими амортизаторами. На некоторых моделях установлен стабилизатор поперечной устойчивости. На моделях, оснащенных двигателями с двумя распредвалами, установлены сдвоенные стабилизаторы поперечной устойчивости. Система ручного управления уровнем на некоторых моделях — стандартная, на других устанавливается по заказу.
Угол схождения задних колес (не регулируется) — от 10' обратного до 40’ прямого схождения
Угол развала задних колес (не регулируется) — от 2°10' отрицательного до 1°10' отрицательного
Ходовые колеса
Тип — Диски и ободы из стали или сплава (на некоторых моделях стандартные, на других по заказу)
Размер — 5 1/2Jх13, 5 1/2Jх14 или 6Jх15
Шины
Размер:
- колеса 5 1/2Jх13 — 155 R13 78S/T или 175/70 R13 82ТН
- колеса 5 1/2Jх14 — 175/65 R14 82ТН, 185/60 R14 82Н, 185/60 R14 82Т или 195/60 R14 85Н*
- колеса 6Jх15 — 205/50 R15 85V
* Можно использовать только со снеговыми цепями фирмы Varxhall/Opel
Давление в шинах (в холодном состоянии)
Примечание: Следующие значения давления даны в качестве ориентировочных.
| Передние | Задние | |
| Модели с кузовом седан и хэтчбек | ||
| При нормальной нагрузке (до 3 пассажиров): | ||
| Двигатели 1,4 л и 1,6 л | 1,9 бар | 1.6 бар |
| Двигатели 1,8 л | 2,1 бар | 1,8 бар |
| Двигатели 2,0 л с одним распредвалом | 2,3 бар | 2,0 бар |
| Двигатели 2.0 л с двумя распредвалами | 2,3 бар | 2,2 бар |
| При полной нагрузке: | ||
| Двигатели 1,4 л и 1,6 л | 2,1 бар | 2,3 бар |
| Двигатели 1,8 л | 2,3 бар | 2,5 бар |
| Двигатели 2,0 л | 2,5 бар | 2,7 бар |
| Модели с кузовом универсал и фургон | ||
| При нормальной нагрузке (до 3 пассажиров): | ||
| Двигатели 1,4 л и 1,6 л | 1,9 бар | 1,7 бар |
| Двигатели 1,8 л и 2,0 л | 2,1 бар | 1,9 бар |
| При полной нагрузке: | ||
| Двигатели 1,4 л и 1,6 л | 2,1 бар | 3,0 бар |
| Двигатели 1,8 л и 2,0 л | 2,3 бар | 3,2 бар |
Момент затяжки динамометрическим ключам, Нм
Передняя подвеска
- Гайка крепления шарового соединения стойки подвески к нижнему рычагу — 70
- Гайки верхних опор стойки подвески — 30
Гайка ступицы переднего колеса*:
- 1 этап — 130
- 2 этап — Полностью ослабьте гайку
- 3 этап — 20
- 4 этап — Доверните на угол 90°
Статья перепечатана с ресурса Autoinstruction.ru
- Гайка штока стойки — 70
- Гайка кольца стойки — 200
- Болт крепления шарнира горизонтальной оси поперечины к нижнему рычагу — 110
- Болты крепления демпфирующего грузика к нижнему рычагу (если требуется) — 20
- Гайки крепления нижнего рычага к шаровому соединению — 60
- Болты крепления стержня стабилизатора поперечной устойчивости к поперечине — 20
- Стопорные гайки крепления нижнего рычага к стержню стабилизатора поперечной устойчивости** — 20
Болты крепления поперечины к низу кузова**:
- Передние болты (на некоторых моделях не применяются) — 115
- Центральные болты (на ранних моделях — передние) — 170
Задние болты:
- 1 этап — 100
- 2 этап — Доверните еще на угол 75°
- 3 этап — Доверните еще на угол 15°
Задняя подвеска
Гайки задней ступицы**:
- 1 этап — 50
- 2 этап — Доверните еще на угол 30°
- 3 этап — Доверните еще на угол 15°
- Гайка верхней головки амортизатора (модели с кузовом седан и хэтчбек) — 20
- Болт крепления нижней части амортизатора (модели с кузовом седан и хэтчбек) — 70
- Гайка крепления нижней части амортизатора (модели универсал и фургон) — 12
- Болт крепления верхней головки амортизатора — 70
Основные болты крепления стержня стабилизатора поперечной устойчивости**:
- 1 этап — 30
- 2 этап — Доверните еще на угол 30°
- 3 этап — Доверните еще на угол 15°
Дополнительные болты крепления стержня стабилизатора поперечной устойчивости (модели с двигателем с двумя распредвалами)**:
- 1 этап — 60
- 2 этап — Доверните еще на угол 60°
- 3 этап — Доверните еще на угол 15°
- Крепления продольного рычага к низу кузова — 105
* См. первый раздел настоящей главы.
** Ставьте новые болты/гайки, где необходимо.