Выключатель аварийной сигнализации
Включение аварийной сигнализации производится при помощи кнопочного выключателя, вмонтированного в центральную часть консольной секции панели приборов автомобиля над центральными дефлекторами воздуховода (см. иллюстрации 15.1 и 17.8). Кнопка помечена пиктограммой, изображающей два вписанных друг в друга треугольника. Нажатие на кнопку аварийной сигнализации приводит к одновременному срабатыванию всех четырех указателей поворотов (и их световых индикаторов на комбинации приборов автомобиля). Сигнализация предназначена для предупреждения других участников дорожного движения о вынужденной остановке автомобиля и используется также в других опасных ситуациях, предусмотренных ПДД. Для отключения аварийной сигнализации следует повторно нажать на кнопку выключателя. Включение аварийной сигнализации может производиться независимо оттого, вставлен ли ключ в замок зажигания и в какое положение он повернут.
Замечание: При срабатывании какой-либо из подушек безопасности активация аварийной сигнализации производится автоматически.
Главный выключатель единого замка
Главный выключатель единого замка вмонтирован в консольную часть панели приборов над центральными дефлекторами справа от выключателя аварийной сигнализации (см. иллюстрацию 3.1).
Подробная информация о функциях единого замка приведена в Разделе 8.
Выключатель спортивного режима (SPORT)
Кнопка активации спортивного режима SPORT (при соответствующей комплектации) встроена в консольную часть панели приборов над центральными дефлекторами слева от выключателя аварийной сигнализации (см. иллюстрацию 17.9).
Активация данного режима производится кратковременным нажатием кнопки — должен загореться встроенный в кнопку светодиод. Кроме того, на дисплее индикации выбранного режима коробки передач высветится соответствующий индикатор.
Деактивация режима «SPORT» произойдет при повторном кратковременном нажатии той же кнопки или при выключении зажигания — должен погаснуть встроенный в кнопку светодиод. Удерживание кнопки «SPORT» в нажатом положении в течение приблизительно 4 секунд приводит к отключению системы ESP (см. Раздел 25) — спортивный режим останется включенным, индикатор ухудшения свойств дорожного покрытия (см. Раздел 16) активируется в постоянном режиме. Кроме этого, на дисплее выбора режимов коробки передач высветится надпись «ESPotf». Активация противозаносной системы произойдет при повторном нажатии кнопки «SPORT» или при следующем включении зажигания. Внимание: На моделях, оборудованными шинами, не боящимися проколов (см. Главу 1 Раздел 5), при спущенной шине не следует отключать систему ESP! При включении зимнего режима режим SPORT автоматически деактивируется и его активация не представляется возможной.
Выключатель системы контроля давления воздуха в шинах (DDS)
В зависимости от комплектации система контроля давления в шинах (см. Раздел 27) при движении непрерывно контролирует частоту вращения всех колес и давление воздуха 8 шинах, позволяя своевременно обнаружить утечку воздуха в одной или нескольких шинах. После корректировки давления воздуха в шине, замены шины или колеса систему необходимо инициировать нажатием кнопки DDS (см. иллюстрацию 17.10), расположенной на консольной части панели приборов над центральными дефлекторами, слева от выключателя аварийной сигнализации.
Более подробная информация о функционировании системы контроля приведена в Разделе 27.
Выключатель системы помощи при парковке
Система помощи при парковке измеряет расстояние от автомобиля до препятствия сзади и при приближении к препятствию на близкое расстояние активирует в прерывистом режиме звуковой сигнал в салоне автомобиля — при приближении к препятствию менее чем на 30 см сигнальный зуммер становится непрерывным. Система определяет расстояние с помощью встроенных в задний бампер четырех датчиков (см. иллюстрацию 17.11).
Внимание: Наличие системы помощи при парковке не освобождает Вас от обязанности соблюдать осторожность при движении задним ходом — при определенных условиях различные отражающие поверхности предметов или одежды, а также посторонние источники звука могут создать помехи, при которых система не среагирует на препятствие!
На моделях соответствующей комплектации кнопка выключателя системы помощи при парковке встроена в консольную часть панели приборов над центральными дефлекторами, слева от выключателя аварийной сигнализации (см. иллюстрацию 17.12). При включении зажигания загорается встроенный в кнопку выключателя светодиод, подтверждая функциональную готовность системы. Активация системы происходит автоматически при включении передачи заднего хода, если зажигание включено. После выключения передачи заднего хода система автоматически отключается.
Если систему нужно отключить при включенной передаче заднего хода, следует нажать кнопку выключателя — встроенный в кнопку светодиод должен погаснуть. Для активации системы повторно нажмите ту же кнопку.
Замечание: На моделях, оборудованных тягово-сцепным устройством, установленным заводом-изготовителем, при движении с прицепом система помощи при парковке автоматически отключается при включении штекера электрической подводки наружного освещения прицепа в гнездо фаркопа.
Внимание: Задние багажники, например, для перевозки велосипедов, смонтированные вблизи датчиков, могут нарушать функционирование системы!
На моделях соответствующей комплектации подушки передних сидений оборудованы встроенными нагревательными элементами, активация которых производится с индивидуальных выключателей (см. иллюстрацию 17.13).
Для активации электроподогрева необходимо нажать кнопку соответствующего выключателя один или несколько раз — должны загореться встроенные в кнопку выключателя светодиоды, информируя о выбранном режиме интенсивности нагрева (в зависимости от количества нажатий кнопки).
Функционированием электрообогревателя каждого сиденья управляет термочувствительный датчик-выключатель, который автоматически включает и выключает соответствующий ТЭН, поддерживая заданную температуру. Система электроподогрева начинает функционировать только при запуске двигателя.
Внимание: Людям с повышенной чувствительностью кожи не рекомендуется длительное использование подогрева при активации ТЭНов на самой высокой интенсивности!
Внимание: Не включайте электрообогреватели на продолжительное время, а также, если на сиденье отсутствует пассажир! Никогда не закрывайте сиденья никакими теплоизолирующими покрытиями (одеяла, диванные подушки, чехлы и т.д.) — это может привести к перегреву ТЭНов! Не кладите на сиденья твердые и тяжелые предметы, не прокалывайте подушки сидений булавками или подобными предметами, это может привести к выходу из строя ТЭНов.
Панель управления функционированием информационно-развлекательной системы
См. Часть D.
Блок управления функционированием систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
Блок управления функционированием систем вентиляции/отопления/кондиционирования воздуха (HVAC) помещается в нижней части консольной секции панели приборов. Подробная информация по блоку с описанием принципов управления системами приведена в Части D настоящей Главы (см. Раздел 18). В рамках данного подраздела рассматривается только кнопочный выключатель активации обогрева заднего стекла, встроенный в панель блока управления HVAC.
Кнопочный выключатель обогрева заднего стекла
Активация электрообогрева производится нажатием на кнопку выключателя Щр при включенном зажигании. Электрообогрев позволяет удалить с поверхности стекла конденсат, иней, и даже слабую наледь. Исправность активации нагревательного элемента подтверждается срабатыванием встроенной в кнопку светодиода.
Замечание: На моделях соответствующей комплектации одновременно с обогревом заднего стекла активируется электрообогрев дверных зеркал заднего вида.
Отключение обогрева производится повторным нажатием на кнопку, либо автоматически, спустя порядка 15 минут после активации по сигналу специального таймера — светодиод должен погаснуть.
Замечание: На дизельных моделях, оборудованных сажеулавливающим фильтром, во время очистки фильтра обогрев заднего стекла автоматически отключается.
Нитевидная сетка нагревательного элемента обогревателя наклеивается на внутреннюю поверхность заднего стекла и требует осторожности в обращении — старайтесь не повредить сетку при протирании стекла (протирание следует производить только вдоль нитей нагревателя).