- поворотный переключатель режимов
- функционирования наружного освещения;
- регулятор яркости подсветки приборов (потенциометр);
- регулятор направления оптических осей фар;
- выключатель противотуманных фар;
- выключатель задних туманных фонарей.
Не занятые под установку соответствующего элемента управления посадочные гнезда закрываются декоративными заглушками.
Поворотный переключатель режимов функционирования наружного освещения
Поворотный переключатель расположен в центре панели переключателей (см. иллюстрацию 17.6). В зависимости от комплектации поворотный переключатель может быть 3-х или 4-х позиционного исполнения:
- В этом положении переключателя все приборы наружного освещения выключены.
- При переводе рукоятки поворотного переключателя в данное положение включаются передние и задние габаритные огни, а также подсветка номерного знака — должен загореться соответствующий индикатор на комбинации приборов (см. Раздел 16).
- При переводе рукоятки поворотного переключателя в данное положение в дополнение к активированным ранее ходовым огням включается ближний свет фар.
- AUTO (при соответствующей комплектации) Управление приборами наружного освещения производится в автоматическом режиме, в зависимости от интенсивности наружной освещенности. При включенном зажигании в условиях плохой освещенности габаритные огни и подсветка номерного знака активируются автоматически, а при работающем двигателе включается ближний свет фар. Отключение приборов наружного освещения происходит при остановке двигателя и выключении зажигания соответственно.
Замечание: Составители настоящего Руководства рекомендуют всегда устанавливать переключатель в положение AUTO.
При наличии системы ходовых огней светлого времени суток (DRL), если поворотный переключатель установлен в положения «О» или AUTO, передние и задние габаритные огни, подсветка номерного знака будут активированы при включении зажигания, а ближний свет фар — при запуске двигателя.
Замечание: Активация дальнего света фар произойдет только после переключения левого подрулевого переключателя в соответствующее положение (см. выше).
Регулятор яркости подсветки приборов (потенциометр)
Подсветка приборов и информационного дисплея (см. ниже) активируется при включении зажигании. Яркость подсветки может быть отрегулирована при помощи потенциометра, поворотная рукоятка которого встроена в правый верхний угол панели переключателей (см. иллюстрацию 17.6).
Для регулировки необходимо предварительно активировать наружное освещение (см. выше), затем высвободить путем нажатия поворотную рукоятку регулятора из посадочного гнезда. Затем поверните рукоятку вправо/влево до упора и, удерживая ее в этом положении, добейтесь требуемой яркости подсветки: вправо — увеличение яркости, влево — уменьшение яркости. По окончании регулировки утопите рукоятку в посадочном гнезде до фиксации.
В некоторых вариантах исполнения предусмотрена автоматическая регулировка подсветки приборов в зависимости от условий освещенности — она активируется при включении зажигании, светочувствительный датчик встроен в корпус внутреннего зеркала заднего вида.
Регулятор направления оптических осей фар
Ручная регулировка наклона оптических осей фар
Кнопка регулятора направления оптических осей фар (при соответствующей комплектации) встроена в правый нижний угол панели переключателей и имеет четыре фиксированных положения (см. иллюстрацию 17.6).
Регулятор позволяет изменять в определенных пределах направление оптических осей фар в вертикальной плоскости. Наклон оптических осей фар тем сильнее, чем большее число выбрано на шкале регулятора. При увеличении количества пассажиров и степени загрузки автомобиля для предотвращения ослепления водителей встречных, а также впереди идущих транспортных средств увеличивайте угол наклона световых пучков.
Для изменения установочного значения необходимо утопить кнопку регулятора в посадочном гнезде и поворачивая ее влево/вправо установить нужное положение. Регулировка выполняется при активированном ближнем свете фар (см. выше).
Рекомендуемые установки для автомобилей без системы контроля величины дорожного просвета:
- 0 — заняты только передние сиденья;
- 1 — заняты все сиденья;
- 2 — заняты все сиденья и груз в багажнике;
- 3 — занято сиденье водителя и груз в багажнике.
Рекомендуемые установки корректора для автомобилей с автоматической регулировкой величины дорожного просвета (см. Раздел 25):
- 0 — заняты только передние сиденья;
- 1 — заняты все сиденья;
- 1 — заняты все сиденья и груз в багажнике;
- 2 — занято сиденье водителя и груз в багажнике.
Автоматическая регулировка наклона оптических осей фар
На моделях, оборудованных системой ксеноновых фар, угол наклона оптических осей фар регулируется автоматически.
Адаптивная система света фар (AFL)
На автомобилях с системой двойных ксеноновых фар адаптивная система света служит для улучшения освещения дороги в поворотах (см. иллюстрацию 17.7). Луч света отклоняется в зависимости от положения рулевого колеса и скорости движения (начиная примерно с 10 км/ч). Максимальный угол отклонения светового пучка от оси автомобиля составляет ±15°.
Кроме того, при постоянном прямолинейном движении автомобиля на высокой скорости яркость свечения фар в режиме ближнего света автоматически усиливается, увеличивая дальность освещения.
При неисправности в адаптивной системе света фар на комбинации приборов соответствующая контрольная лампа (см. Раздел 16) активируется в постоянном режиме. При выходе из строя поворотного устройства системы выключается ближний свет фары, вместо нее автоматически включается соответствующая противотуманная фара для обеспечения аварийной подсветки дороги. При первой же возможности обратитесь за помощью на СТО кампании Opel.
Отключение ассиметричного распределения света фар
На моделях соответствующей комплектации асимметричный ближний свет (см. иллюстрацию 17.7) улучшает обзор дороги со стороны переднего пассажира. Если предстоит поездка в страну с левосторонним движением, ассиметричный свет может стать причиной ослепления водителей встречных машин и возникновения аварийных ситуаций. Иногда данный режим требуется отключить и по другим причинам.
В системе AFL предусмотрена возможность переключения между режимами ассиметричного и симметричного света. Для отключения режима асимметричного света фар необходимо оттянуть левый подрулевой переключатель на себя и, удерживая его в этом положении, включить зажигание — примерно через 3 секунды прозвучит звуковой гонг, контрольная лампа отказов системы адаптивного света (см. Раздел 16) активируется в проблесковом режиме примерно на 4 секунды.
Замечание: При отключении асимметричного света данная контрольная лампа будет мигать в течение 4 секунд при каждом включении зажигания.
Для возвращения в ассиметричный режим света фар необходимо проделать ту же процедуру.
Статья опубликована первоначально здесь AutoInstruction.ru
При отсутствии системы AFL в случае необходимости отказа от ассиметричного света необходимо обратиться на СТО кампании Opel для замены/переустановки фар.
Выключатель противотуманных фар
При соответствующей комплектации выключатель противотуманных фар встроен в левый верхний угол панели переключателей (см. иллюстрацию 17.6).
Активация туманных фар производится при нажатии выключателя, если включено зажигание и наружное освещение автомобиля — должен загореться соответствующий индикатор на комбинации приборов (см. Раздел 16). Повторное нажатие той же кнопки приведет к деактивации противотуманных фар — индикатор на комбинации приборов гаснет.
Выключатель задних туманных фонарей
При соответствующей комплектации выключатель задних туманных фонарей встроен в левый нижний угол панели переключателей (см. иллюстрацию 17.6).
Активация фонарей производится при нажатии выключателя, если включено зажигание и наружное освещение автомобиля — должен загореться соответствующий индикатор на комбинации приборов (см. Раздел 16). Повторное нажатие той же кнопки приведет к деактивации заднего туманного фонаря — индикатор на комбинации приборов.гас-нет. Замечание: При буксировке прицепа задние туманные фонари отключаются.
Рычаг отпускания защелки замка капота
Рычаг отпускания замка капота помещается под панелью приборов слева от рулевой колонки (см. иллюстрацию 15.1). Описание процедуры открывания капота приведено в Разделе 4.