Рис. 1.5 Детали зубчатого ремня привода
1. Затяните ручной тормоз, поднимите домкратом перед автомобиля и закрепите его на осевых подпорках.
2. Снимите правое переднее колесо и подкрылок (фото).
5.2 Снимите правое колесо и щит подкрылка
3. Снимите воздушный фильтр на карбюраторных моделях (Раздел 3).
Информация представлена на сайте: www.autoinstruction.ru
4. Разъедините провода высокого напряжения от свечей зажигания, снимите свечи зажигания.
5. Поверните коленвал по часовой стрелке до момента открытие-закрытие впускного клапана цилиндра №1, поворачивайте далее до выравнивания меток (черной или оранжевой) на шкиве коленчатого вала с указателем на крышке зубчатого ремня привода. Цилиндр №1 теперь в ВМТ на ходе сжатия.
6. Ослабьте, но не снимайте, болты шкива водяного насоса.
7. Снимите (где установлено) приводные ремни для насоса усилителя рулевого управления и генератора или компрессора кондиционирования воздуха.
8. Отвинтите болт и снимите шкив водяного насоса.
9. Чтобы ослабить болт шкива коленчатого вала, коленвал должен быть зафиксирован против вращения. На моделях с механической трансмиссией, включите передачу и с помощью второго человека сильно выжмите педаль тормоза. На моделях с автоматической трансмиссией необходимо снять противопылевый колпак картера сцепления и застопорить зубы зубчатого венца привода. Открутите болт, снимите шкив и внешнюю направляющую пластину с коленвала (фото).
5.2 Снимите внешнюю направляющую пластину из-за шкива коленвала
10. Поддерживая двигатель лебедкой (Рис. 1.6) или домкратом, отвинтите правый болт крепления двигателя к трансмиссии (Глава 10). Снимите резиновую подушку и подвеску.
Рис. 1.6 Поддержка двигателя лебедкой перед снятием кронштейна
11. Отвинтите болт и снимите верхний и нижний щитки зубчатого ремня привода.
12. Перед снятием ремня, внимательно проверьте установочные метки на зубчатых шкивах. Метка на шкиве коленвала должна быть на 4 часа, с сегментной шпонкой на 12 часов. Метка на шкиве распредвала также должна также быть на 12 часов (Рис. 1.7). Заметьте, что белые линии на зубчатом ремне привода могут не выравниваться с установочными метками.
Рис. 1.7 Выравнивание меток на зубчатых шкивах
Рис. 1.8 Метки выравнивания на зубчатом ремне привода и зубчатых шкивах
13. Ослабьте устройство натяжения ремня, протолкните шкив механизма натяжения подальше от ремня (Рис. 1.9).
Рис. 1.9 Детали механизма натяжения зубчатого ремня привода
14. Снимите ремень и сборку механизма натяжения. Не поворачивайте коленвал или распредвал до тех пор, пока снова не установите ремень.
15. Проверьте ремень. При необходимости, замените.
16. Проверьте, чтобы шкив механизма натяжения вращался легко и чтобы он плавно перемещался против силы пружины. Проверьте также, чтобы пружина механизма натяжения была не ржавая, не искажена или повреждена; ее можно заменять отдельно(независимо). Замените сборку механизма натяжения и пружину, если необходимо (фото).
5.16 Механизм натяжения зубчатого ремня привода
17. При установке проверьте, чтобы поршень №1 был в ВМТ на ходе сжатия, то есть поршень должен быть на верху хода с зазором в обоих коромыслах, метка шкива распредвала должна быть на 12 часов от болта шкива, и шкив коленвала должен иметь сегментную шпонку, расположенную на 12 часов и знак совмещения на 4 часа (Рис. 1.7).
18. Установите механизм натяжения так, чтобы пружина была задействована правильно над ограничителем и над болтом (Рис. 1.9). Сожмите два болта так, чтобы механизм натяжения был наживлен, но мог перемещаться вручную.
19. Установите ремень так, чтобы белые линии на нем выровнялись точно с метками на шкивах (фото).
5.19 А Метка на зубчатом ремне привода, выровненная с меткой на шкиве распредвала
5.19 В Метка зубчатого ремня привода, выровненная с меткой на шкиве коленвала
20. Проверьте, чтобы пружина натяжного устройства ремня была правильно установлена на болт и подвеску механизма натяжения, затем поверните коленват по часовой стрелке точно на два оборота Зажмите нижний болт механизма натяжения В, затем - верхний болт А (Рис. 1.9). Зубчатый ремень привода теперь автоматически натянется. Повторно проверьте установочные метки.
21. Установите внешнюю пластину на шкив коленвала, зажмите болт моментом затяжки , указанным в Спецификациях.
22. Установите покрытия зубчатого ремня привода (фото).
23. Закрепите болтами шкив на водяном насосе.
24. Установите и отрегулируйте натяжение приводных ремней (Раздел 2).
25. У становите правый крепежный кронштейн двигатель/трансмиссия, зажмите болты моментом затяжки, указанным в Спецификациях. Уберите лебедку или домкрат.
26. Установите свечи зажигания, высоковольтную проводку и воздушный фильтр (где имеется).
27. Установите подкрылки и колесо, затем опустите автомобиль на землю.