Общие характеристики
Тип двигателя — 4-х цилиндровый в линию с верхним расположением распредвала, поперечно расположенный
| Обозначение двигателей и объем | Код | Объем |
| 1.6 литра | СА 16S | 1598 см³ |
| 1.8 литра с карбюратором | СА 18NS | 1796 см³ |
| 1.8 литра с турбонаддувом | СА 18ЕТ | 1809 см³ |
| 2.0 литра с карбюратором | СА 20S | 1974 см³ |
| 2.0 литра с впрыском топлива | СА 20Е | 1974 см³ |
| 2.0 литра дизель | LD 20 | 1952 см³ |
| Размеры | Ход | Диаметр |
| СА 16S | 78.0 мм | 83.6 мм |
| СА 18NS | 82.7 мм | 83.6 мм |
| СА 18ЕТ | 83.0 мм | 83.6 мм |
| СА 20S, СА 20Е | 84.5 мм | 88.0 мм |
| LD 20 | 85.0 мм | 86.0 мм |
Степень сжатия:
- СА 16S (до номера двигателя 190258 - июль 1987) — 9.0:1
- СА 16S (от номера двигателя 190259) и СА 18NS — 9.6:1
- СА 18ЕТ — 8.0:1
- СА 20S, СА 20Е — 9.4: 1
- LD 20 — 21.3:1
Направление вращения коленвала — По часовой стрелке (глядя с правой стороны автомобиля)
Давление сжатия (при частоте прокручивания двигателя, двигатель горячий):
- Стандарт:
- Турбо — 1177 kPa
- Все другие модели — 1196 kPa
- Минимум:
- Турбо — 883 kPa
- Все другие модели — 902 kPa
Максимальная разность между цилиндрами — 98 kPa
Зазоры клапанов
- Впускной:
- Двигатель горячий — 0.30 мм
- Двигатель холодный (температура хладагента до 20°С) — 0.21 мм
- Выпускной:
- Двигатель горячий — 0.30 мм
- Двигатель холодный (температура хладагента до 20°С) — 0.23 мм
Пружины клапанов
Стандартная свободная высота:
- Внешняя — 49.98 мм
- Внутренняя — 44.10 мм
Распредвал
Диаметр шеек подшипников:
- Номера 1-4 — 45.935-45.955 мм
- Номер 5 — 45.915-45.935 мм
Максимальный зазор в шейках подшипников — 0.10 мм
Максимальный люфт распредвала — 0.20 мм
Длина кулачка:
- СА 16S — 38.225-38.305 мм
- СА 18NS — Нет сведений
- СА 18ЕТ — 38.391-38.471 мм
- СА 20S:
- Впускного — 38.225-38.305 мм
- Выпускного — 38.391-38.471 мм
- СА 20Е — 38.819-38.899 мм
Максимальный допустимый износ — 0.20 мм
Головка блока цилиндров
Материал — Легкий сплав
Макс. допустимое искажение поверхности под прокладку — 0.1 мм
Зазор между стержнем и направляющей клапана:
- Впускного — 0.020-0.053 мм
- Выпускного — 0.040-0.073 мм
Предельный износ — 0.1 мм
Угол фаски клапана — 45°15' - 45°45'
Угол фаски седла клапана — 45°
Диаметр штока клапана:
- Впускного — 6.965-6.980 мм
- Выпускного — 6.945-6.960 мм
Наружный диаметр направляющей втулки клапана — 11.023-11.034 мм
Люфт направляющей втулки клапана в головке — 0.027-0.059 мм
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана — 7.000-7.018 мм
Блок цилиндров
Материал — Чугунное литье
Допустимое искажение поверхности под прокладку — 0.1 мм
Диаметр канала цилиндра:
- СА 16S — 77.950-78.000 мм
- СА 18NS — Нет сведений
- СА 18ЕТ — 83.000-83.050 мм
- СА 20S, СА 20Е — 84.500-84.550 мм
Максимально допустимая конусность — 0.02 мм
Максимально допустимая овальность — 0.02 мм
Поршни и кольца
Диаметр юбки — (20 мм выше основы юбки):
- CA 16S — 77.915-77.965 мм
- CA 18NS — 82.665-82.715 мм
- СА 18ЕТ — 82.965-83.015 мм
- CA 20S, СА 20Е — 84.465-84.515 мм
Допустимое увеличение размеров:
- Ранние СА 18NS — 0.30 мм, 0.80 мм
- Поздние СА 18NS, и все другие модели — 0.50 мм, 1.00 мм
Зазор цилиндр - поршень — 0.025-0.045 мм
Наружный диаметр поршневого пальца — 19.995-20.000 мм
Зазор поршневого пальца в поршне — 0.008-0.012 мм
Посадка поршневого пальца в шатуне — 0.017-0.038 мм
Боковые зазоры колец:
- Верхнего — 0.040-0.073 мм
- Второго — 0.030-0.063 мм
- Предельный износ — 0.1 мм
Зазор разреза колец:
- Верхнего:
- CA 16S — 0.20-0.46 мм
- СА 18NS — Нет сведений
- СА 18ЕТ — 0.19-0.42 мм
- СА 20S, СА 20Е — 0.25-0.51 мм
- Второго:
- СА 16S — 0.14-0.41 мм
- СА 18NS — Нет сведений
- СА 18ЕТ — 0.15-0.41 мм
- СА 20S — 0.25-0.51 мм
- СА 20Е — 0.15-0.31 мм
- Маслосъемного — 0.20-0.76 мм
Коленвал
Число главных подшипников — Пять
Диаметр коренных шеек — 52.951-52.964 мм
Диаметр шатунных шеек — 44.961-44.974 мм
Допустимая конусность коренных и шатунных шеек — 0.03 мм максимум
Допустимая овальность коренных и шатунных шеек — 0.03 мм максимум
Люфт коленвала — 0.3 мм максимум
Рабочий зазор коренных подшипников (стандарт) — 0.020-0.047 мм
Предельный износ — 0.1 мм максимум
Изменение размеров коренных подшипников — 0.25 мм, 0.50 мм
Шатуны
Боковой зазор — 0.2-0.3 мм
Предельный износ — 0.3 мм
Зазор подшипников нижней головки шатуна — 0.1 мм максимум
Внешний размер подшипника нижней головки шатуна — 0.08 мм, 0.12 мм, 0.25 мм, 0.50 мм
Система смазки
Давление в системе (температура масла 77-83°С):
- Частота холостого хода — 59 kPa минимум
- Частота 3200 об/мин — 324-510 kPa
Масляный фильтр — Champion С109
Тип масла — Универсальное моторное масло, API SF или SG. Вязкость SAE 10W/30 - 20W/50 (Duckhams QXR, Hypergrade, или 10W/40)
Зазоры в масляном насосе:
- Между внутренней шестерней и полумесяцем — 0.12-0.23 мм
- Между внешней шестерней и полумесяцем — 0.21-0.32 мм
- Между внешней шестерней и корпусом — 0.11-0.20 мм
- Внешний зазор шестерен — 0.05-0.11 мм
- Внутренний зазор шестерен — 0.05-0.09 мм
Моменты затяжки Нм
Винты клапанной крышки — 1-3
Контргайка винта регулятора коромысла — 18-22
Болты крепления оси коромысла — 18-22
Болты левой крышки головки блока цилиндров — 6-10
Болты установочной пластины топливного насоса — 78-88
Болт зачатого шкива распредвала — 78-88
Болты кожуха зубчатого ремня привода — 3-5
Болты крепления головки блока цилиндров:
- Этап 1 — 29
- Этап 2 — 78
- Этап 3 — Полное ослабление всех болтов
- Этап 4 — 29
- Этап 5 — 74-83 или закручиваются на 83°-88° (болт 8), 75° - 80 (все остальные болты) по часовой стрелке
Болты механизма натяжения зубчатого ремня А и В — 15-20
Болт шкива коленчатого вала — 123-132
Монтажный болт масляного насоса (большой) — 12-16
Монтажные болты масляного насоса (малые) — 6-7
Болты масляной вытяжной трубы и сетчатого фильтра — 10-14
Винты крышки масляного насоса — 4-5
Крышка регулятора давления — 39-49
Болты поддона:
- Модели 2.0 литра с впрыском топлива — 7-8
- Все остальные модели — 5-7
Болты крепления перегородки вентиляции картера — 4-6
Болты крепления крышки выжимного подшипника — 44-54
Гайки шатуна — 32-36
Болты крепления фиксатора сальника коленвала — 4-6
Маховик/пластина привода — 98-108
Датчик давления масла — 10-16
Монтажные гайки фиксатора масляного радиатора — 20-25
Масляный радиатор/стойка — 29-39
Болты крепления генератора (и компрессора кондиционирования воздуха) к блоку цилиндров — 69-78
Двигатель передняя и задняя стойки — 43-58
Сливная пробка масляного поддона — 29-39
Крепление двигателя в продольной части:
- Модели 2.0 литра с системой впрыска топлива:
- Передние болты — 39-49
- Задние болты — 49-59
- Все другие модели — 39-49
Передняя стойка верхние гайки — 59-79
Гайки задней стойки — 39-49
Болты группы крыла — 39-49
Все другие болты и гайки — 39-49