Рис. 1.20 Крепление двигатель/трансмиссия
1. Крепления можно заменить, подвесив двигатель с трансмиссией на лебедке или подперев домкратом (фото).
10.1А Открутите зажимы электропроводки (отмечены стрелками) и отсоедините электропроводку генератора ...
10.1В ... перед демонтированием правой установки двигателя
10.1С Задняя под-установка двигатель/трансмиссия (двигатель снят)
10.1D Гайка заднего крепления двигатель/ трансмиссия видимая снизу (см. фото 12.31)
10.1E Задние крепления продольного элемента кронштейна двигателя (отмечен стрелкой)
10.1 F Передние крепления продольного элемента кронштейна двигателя
2. Компонент, включающий гибкий изолятор, должен быть заменен, если резина стала липкой или деформировалась.
3. Зажмите крепления в следующем порядке:
- (а) Правое крепление
- (b) Левое крепление
- (с) Заднее (главное) крепление
- (d) Снимите домкрат или лебедку так, чтобы весь вес двигателя/трансмиссии расположился на установках, затем зажмите болты и гайки на нижней задней установке и переднем буферном стержне в порядке, показанном на Рис. 1.21.
Рис. 1.21 Последовательность сжимания переднего и заднего крепления двигатель/трансмиссия
Регулировка
4. Если двигатель сильно вибрирует на частоте холостого хода проверьте, чтобы все крепления были в хорошего состоянии и надежно зажаты моментами затяжки, указанными в Спецификациях, затем проверьте следующее.
Рис. 1.22 Регулировка переднего буферного стержня двигатель/трансмиссия
5. Руководствуясь рисунком 1.22 проверьте, чтобы расстояния А и В переднего буферного стержня (фото) были равными, а расстояния между болтами 1 и 2 должны быть 100 равны мм. Ослабьте монтажные болты и гайки, отрегулируйте в случае необходимости.
10.5 Буферный стержень передней установки двигатель/трансмиссия (двигатель установлен)
6. Зажмите верхний конец буферного стержня и переместите его вперед-назад и из стороны в сторону; он должен гладко двигаться. Если нет, ослабьте болты 1 и 2 и повторно затяните их в обратном порядке. Если стержень все еще двигается не гладко, замените его (фото).
10.6 Замените буферный стержень, если он жестко двигается
Рис. 1.23 Регулировка задней подустановки двигатель/трансмиссия (Глава 10)
7. Руководствуясь рисунком 1.23 проверьте, чтобы зазоры заднего нижнего крепления А и В были равными, когда двигатель работает на частоте холостого хода; на моделях с автоматической трансмиссией проверьте зазор А с трансмиссией в положении D и зазор В с трансмиссией в положении R. Если любая пара зазоров закрыта, ослабьте два регулировочных болта и измените длину нижней установки, пока не получите правильной регулировки (фото).
10.7 Задняя под-установка двигатель/трансмиссия (двигатель установлен) - регулировочные болты отмечены стрелками
8. Если передние и задние крепления отрегулированы правильно, проверьте, чтобы радиатор не вибрировал, когда двигатель работает на холостых оборотах. Если есть вибрация, проверьте крепления радиатора и замените их, если необходимо (Раздел 2).
9. На моделях с автоматической трансмиссией проверьте вибрацию динамических амортизаторов на холостом ходу (выбрано положение D). Если какой-либо амортизатор не вибрирует, замените его.
Рис. 1.24 Расположение динамических амортизаторов - автоматическая трансмиссия