Примечание: Нарушения в работе автоматической трансмиссии могут наступать по следующим пяти основным причинам: плохая работа двигателя, неправильная регулировка, неисправность в гидравлической системе, неисправность в механической части, неисправность компьютера или электропроводки. Диагностика неисправностей должна начинаться с легко устранимых причин, проверки уровня жидкости и ее состояния, регулировка троса переключения и датчика положения селектора. Затем выпорите дорожный тест для того, чтобы убедиться пропала неисправность или нет. Если причина неисправности не устранена, дальнейший поиск неисправностей лучше выполнить на станции обслуживания. Ознакомьтесь с параграфом "Поиск неисправностей', приведенным в начале этого Руководства.
Предварительные проверки
1. Прогрейте жидкость в трансмиссии до рабочей температуры [совершите небольшую поездку).
2. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии (см. главу 1):
- а) Если уровень жидкости низкий, долейте жидкость до нормального уровня. затем найдите и устраните утечку жидкости (см. ниже).
- б) Если уровень жидкости слишком высок, слейте избыток жидкости и убедитесь, что в ней отсутствует охлаждающая жидкость. Присутствие охлаждающей жидкости в трансмиссии означает прорыв стенок теплообменника трансмиссии в радиаторе (см. главу 3).
- в) Если жидкость вспенилась, спойте ее и залейте свежую трансмиссионную жидкость. Убедитесь в том, что уровень жидкости не был чрезмерно высок и в ней отсутствовала охлаждающая жидкость.
3. Проверьте работу двигателя на холостом ходу.
Примечание: Если двигатель неисправен, приостановите дальнейшие проверки до устранения неисправности двигателя а затем выполните все предварительные проверки с на чала.
4. Убедитесь в том. что трос дроссельной заслонки имеет свободное перемещение.
5. Осмотрите привод управления трансмиссией (см. параграф 4). Убедитесь, что он плавно перемешается и правильно отрегулирован.
Диагностика утечек жидкости
6. Большинство утечек можно выявить простым осмотром. Для устранения неисправности чаше всего бывает достаточно заменить уплотнения или прокладки. Если утечку жидкости трудно выявить. Вам может помочь в этом следующая процедура.
7. Определите, какая жидкость вытекает. Убедитесь в том. что это именно трансмиссионная жидкость, а не масло из двигателя и не тормозная жидкость (обычно трансмиссионная жидкость имеет темно-красный цвет).
8. Попытайтесь точно определить место утечки. Совершите поездку в несколько километров, затем поставьте автомобиль над большим листом картоне. Через 1-2 минуты на картоне должны остаться пятна, которые помогут выявить место утечки.
9. Осмотрите (очень внимательно) подогреваемый компонент и все вокруг него. При необходимости, воспользуйтесь зеркалом. Наиболее вероятными местами утечки являются прокладки на стыках деталей.
10. Если место утечки все равно не удается определить, протрите подозреваемые участки растворителем и высушите их.
11. Совершите поездку в несколько километров при прогретом двигателе и трансмиссии. меняя передачи, затем снова осмотрите подозреваемый компонент.
12. После обнаружения места утечки, определите причину этого до восстановления. Если Вы установите новую прокладку на деформированном фланце, это не помажет. Необходимо выправить деформацию фланца.
13. Перед устранением утечки убедитесь в том, что выполнены следующие условия. В противном случае может снова появиться утечка жидкости в этом или другом месте.
Примечание: Некоторые из следующих условий не могут быть проверены без специальных приспособлений. Эти проблемы должны устраняться на станции обслуживания.
Утечки через прокладки
14. Периодически проверяйте поддон. Убедитесь в том, что все болты затянуты и исправны, прокладка находится в хорошем состоянии и поддон не имеет повреждений (вмятины на поддоне могут повредить внутренние компоненты трансмиссии).
15. Если возникла утечка через прокладку поддона, это может быть вызвано пере тяжкой болтов крепления поддона. повреждением поверхностей стыка, повреждением прокладки или трещиной в картере коробки передач. Если вместо прокладки был использован уплотнитель, он может быть неподходящего типа.
Утечки через уплотнения
16. Если возникла утечка через манжету трансмиссии, это может быть вызвано высоким уровнем жидкости, засорением вентиляционного канале, повреждением манжеты или ее неправильной установкой, повреждением поверхности вала или подшипниковой опоры вала (чрезмерный люфт подшипника мажет привести к утечке через манжету).
17. Убедитесь в том, что уплотнение трубки щупа для проверки уровня жидкости в хорошем состоянии и надежно фиксируется. Периодически проверяйте зону вокруг привода спидометра или датчика скорости. Если происходит утечка, проверьте исправность уплотнительного кольца.
Утечки через корпус
18. Если возникает утечка через корпус, необходима восстановить корпус или заменить его.
19. Убедитесь в том. что штуцеры шлангов масляного теплообменника надежно затянуты и находятся в хорошем состоянии.
Утечка жидкости через вентиляционный канал или заливную горловину
20. Если это происходит, значит в трансмиссии слишком высокий уровень жидкости (это может быть связано с наличием в жидкости антифриза), имеется трещина я картере, неисправен щуп, засорены каналы вентиляции.