Примечание. При проверке уровней жидкостей автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке.
Моторное масло
2. Уровень масла е двигателе проверяется с помощью масляного щупа, расположенного на правой задней стороне двигателя (рис. 4.2). Щуп вставлен а направляющую трубку и через нее опущен в масляный поддон.
3. Проверку уровня масла надо выполнять перед запуском двигателя или не ранее, чем через 15 минут после его остановки. Если уровень масла проверить сразу после поездки, то некоторое количество масла останется на верхних деталях двигателя и проверка даст неправильный результат.
4. Вытащите щуп из трубки и протрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем. Вставьте чистый щуп в трубку и снова вытащите. Осмотрите конец щупа - след масла должен находиться между рисками щупа (рис. 4.4).
5. Для повышения уровня от нижней риски до верхней требуется примерно 1 литр масла. Не позволяйте опускаться уровню ниже нижней риски - в таком случае может наступить масляное голодание двигателя, что приведет к серьезным неисправностям. Наоборот, переполнение двигателя маслом (выше верхнего уровня по щупу) может привести к попаданию масла на свечи, к утечкам масла и к повреждению манжет,
6. Отверните пробку маслозаливной горловины на крышке клапанов и допейте масло (рис. 4.6} Чтобы не пропивать масло, воспользуйтесь воронкой. После заливки масла заверните пробку от руки. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла вокруг масляного фильтра и сливной пробки. Остановите двигатель, дайте маслу время стечь в поддон и снова проверьте его уровень.
7. Проверка уровня масла - это важная профилактическая мера. Постоянное понижение уровня масла может объясняться протечками через поврежденные уплотнения, неплотно затянутые соединения или может означать попадание масла в камеры сгорания через изношенные поршневые кольца или через уплотнения стержней клапанов, Если масло имеет белый цвет или в масле замечены капли воды, значит в масло попадает охлаждающая жидкость. Это может случиться, если пробита прокладка под головкой цилиндров или если пропускает уплотнение масляного теплообменника. В таком случае немедленно проверьте двигатель.
При каждой проверке уровня масла проверяйте также и его состояние Перед тем как протереть щуп. снимите немного масла с конца щупа большим и указательным пальцами Если о масле видны частицы грязи и пи металла, замените масло полностью (см. параграф 6).
Охлаждающая жидкость
Предупреждение! Не допускайте попадания антифриза на кожу или ни окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно сминай те пропитую жидкость большим количеством воды. Опасайтесь попадания антифриза внутрь организма - он очень токсичен. Не оставляйте антифриз в открытой посуде или пролитый антифриз на полу - детей и домашних животных может привлечь его сладковатый запах и пни могут его попробовать.
Примечание. Разработан нетоксичный антифриз, и его можно приобрести в магазинах сопутствующих товаров. Но даже с ним надо обращаться аккуратно.
8. Все автомобили, рассмотренные в этом Руководстве, оснащены замкнутой системой охлаждения, работающей под повышенным давлением. Расширительный бачок системы охлаждения расположен в переднем углу моторного отсека и соединен шлангом с горловиной радиатора. При нагревании охлаждающая жидкость расширяется, преодолевает сопротивление выпускного клапана и ее избыток перетекает по шлангу в расширительный бачок. При охлаждении двигателя жидкость всасывается назад из расширительного бачка в радиатор.
9. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На моделях выпуска 1997 года и раньше вытащите из бачка щуп и убедитесь в том, что уровень жидкости находится между метками F и L. На моделях выпуска начиная g 1998 года метки МАХ и MIN нанесены на стенку бачка. Уровень жидкости может колебаться а зависимости от температуры двигателя. При холодном двигателе уровень должен совладать или быть чуть выше нижней метки, а при горячем - около верхней метки. Если это не так, дайте двигателю остыть, затем отверните пробку расширительного бачка (рис, 4.9) и долейте жидкость.
Пользуйтесь только антифризом на основе этиленгликоля в пропорции, указанной в Вашем Руководстве по эксплуатации автомобиля. Не пользуйтесь никакими добавками. В случае крайней необходимости в систему можно долить небольшое количество чистой воды, но надо иметь в виду, что вода уменьшит концентрацию антифриза по сравнению с рекомендованной. Для поддержания необходимой концентрации охлаждающей жидкости доливайте в систему только жидкостью правильного состава.
10. Если охлаждающую жидкость часто приходится доливать, значит в системе могут быть протечки. Внимательно осмотрите радиатор, шланги, пробку радиатора, сливные пробки и водяной насос. Если следов утечек не видно, проверьте клапаны пробки радиатора.
Внимание! Никогда не отворачивайте пробки радиатора или расширительного бачка при работающем двигателе или сразу после его остановки - охлаждающая жидкость может оказаться очень горячей Выходящий из под пробки пар может нанести сильный ожог.
11. Если надо отвернуть пробку радиатора, дайте двигателю остыть, накройте пробку куском толстой тряпки и поверните ее до первого упора. Если из системы выходит пар (слышно шипение), дайте двигателю еще остыть, затем удалите пробку.
12. При проверке уровня охлаждающей жидкости всегда обращайте внимание на ее состояние. Жидкость должна быть прозрачной и чистой Если жидкость имеет ржавый цвет, то ее немедленно надо слить, промыть систему и залить свежую жидкость. Даже если жидкость выглядит нормально, все же антикоррозионные присадки со временем теряют свои свойства и жидкость надо периодически заменять.
13. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на кожу и на окрашенные поверхности кузова. Смывайте пролитую жидкость большим количеством чистой воды.
Жидкость омывателя стекол
14 Жидкость для омывателя лобового стекла содержится в пластиковом бачке, расположенном в переднем углу моторного отсека (рис. 4.14,а). На моделях с задним стеклоочистителем для доступа к бачку омывателя заднего стекла необходимо поднять заднюю дверь (рис. 4.14,б). Проверьте поплавок в крышке бачка переднего стекла - если поплавок не утонул, значит бачок заполнен. В бачке заднего стекла уровень должен доходить до заливной горловины В условиях мягкого климата бачок можно заполнить чистой водой, но не более чем на 2/3 высоты, потому что при возможном замерзании воды она расширяется. В местностях с холодным климатом для омывателя следует пользоваться специальной незамерзающей жидкостью. Смешайте жидкость с водой о соответствии с рекомендациями изготовителя. Не пользуйтесь для омывателя антифризом - он разрушает автомобильную краску.
 |
 |
Жидкость для тормозов и сцепления
15. Главныйтормознойцилиндрустановлен на вакуумном усилителе, э главный цилиндр сцепления (на моделях с механической трансмиссией) расположен рядом. Они имеют общий бачок резервной жидкости.
16. Бачок имеет прозрачный корпус и уровень жидкости виден сквозь него. Уровень жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ (рис. 4.16).
17. Перед тем как открыть бачок, удалите грязь с пробки и вокруг нее - не допускайте попадания грязи в систему.
18. Доливайте только жидкость рекомендованного типа (см. Рекомендуемые масла и жидкости в начале данной главы или Руководство по эксплуатации Вашего автомобиля). Смешивание жидкостей разного типа может привести к отказу тормозной системы. Заполняйте бачок примерно на 20 мм ниже метки МАХ. При заворачивании пробки установится нужный уровень.
Примечание. При работе с тормозной жидкостью соблюдайте осторожность - жидкость может повредить глаза и окрашенные поверхности автомобиля. Не используйте жидкость, которая хранилась в открытой емкости или в емкости, которая была вскрыта больше года назад. Тормозная жидкость гигроскопична - она впитывает влагу из воздуха, а тормозная жидкость с содержанием влаги непригодна для использования по назначению.
19. Пока с бачка снята крышка, осмотрите бачок на наличие загрязнений. Если в бачке обнаружена грязь, отложения или капли воды, то жидкость в системе надо заменить (см. главу 8 или 9).
20. После доливки жидкости тщательно заверните пробку бачка, чтобы исключить ’утечки и попадание грязи внутрь системы
21. По мере изнашивания тормозных колодок уровень жидкости о бачке будет постепенно понижаться. Это нормально. Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра понижается слишком быстро, то это свидетельствует об утечках в системе, которые надо немедленно найти и устранить. Внимательно осмотрите все тормозные трубопроводы и их соединения, а также главный и колесные цилиндры,
Если быстро понижается уровень жидкости в бачке сцепления, значит есть утечки в этой системе.
22. Если Вы обнаружили, что бачок тормозной системы пуст или уровень жидкости в нем значительно ниже допустимого, то тормозную систему надо прокачать (см. главу 9).