2. Обычный, естественный износ шин можно контролировать, используя простой инструмент, известный как индикатор глубины протектора (рис.5.2). Когда глубина протектора достигнет минимально допустимого значения, замените шину(ы).
3. Шина должна изнашиваться равномерно по всей беговой дорожке. Неравномерность износа протектора, такая как повышенный износ боковых поверхностей дорожки, износ пятнами, износ с одной стороны дорожки, и проч, означает неправильную установку углов, неисправность рулевого управления, подвески или дисбаланс колес (рис. 5.3}. Если случилась одна из таких неприятностей, отгоните автомобиль на станцию обслуживания для выявления и устранения проблемы.
4. Осмотрите внимательно шины на наличие порезов, пробоин, внедрившихся в протек тор камней и ли гвоздей. Иногда шина достаточно долго держит давлений несмотря на прокол, если проколовший ее гвоздь не удален. Если повреждений нет, а шина медленно спускает, проверьте, хорошо ли затянут ниппель камеры (рис 5.4.а). Небольшую утечку воздуха можно легко обнаружить, если обрызгать подозрительное место мыльной водой (рис. 5.4.6). Мыльная вода в месте утечки начнет пузыриться. Если камера не слишком повреждена, то ее можно заклеить или завулканизировать. Такую работу выполняют многие мастерские.
 |
 |
Данные скопированы с ресурса [AutoInstruction.ru]
5. Внимательно осмотрите внутренние боковины шин на наличие следов тормозной жидкости. Если такие следы имеются, немедленно осмотрите соответствующий тормоз.
6. Правильное давление а шинах сохраняет им жизнь увеличивает пробег, повышает функциональные качества самого автомобиля Давление в шине трудно определить на глаз или постучав по ней ботинком. особенно если у нее радиальный корд Значительно точнее это можно сделать с помощью специального манометра. Держите исправный манометр в вещевом ящике в салоне Учтите, что манометры, используемые на газозарядных станциях для контроля давления в баллонах, недостаточно точны.
7. Давление следует проверять в холодных шинах. "Холодная" в этом случае означает, что по крайней мерен течение трех часов на автомобиле не ездили. В нагретых шинах давление может возрастать на 0.3-0.6 кг/см.
8. Отверните колпачок ниппеля шины и крепко надавите наконечник манометра на ниппель (рис. 5.8). Прочтите показание манометра. Давление, рекомендованное для шин. установленных на автомобиль при изготовлении. указано на табличке, закрепленной на боковине левой двери После измерения не забудьте навернуть на ниппель колпачок для зашиты ниппеля от грязи. Проверьте давление во всех шинах и, при необходимости. подкачайте их до рекомендованного значения.
9. Не забывайте подкачивать также и запасное колесо. Имейте в виду, что шины разных типов требуют разного давлении. Придерживайтесь инструкций производителя шин.