Снятие
Снимите кожухи зубчатого ремня привода распределительного вала.
Рис. 3.2. При установке поршня первого цилиндра в ВМТ должны быть совмещены метки (а) на шкиву коленчатого вала и передней крышке, а также метка «А» на шкиву распределительного вала с меткой (b) на заднем кожухе зубчатого ремня
Выверните свечи зажигания и ключом проверните коленчатый вал за головку болта крепления шкива до совмещения метки на шкиву с меткой «ВМТ» (0°) на шкале указателя и метки «А» (для двигателя 2,0 л) на шкиву распределительного вала с меткой на заднем кожухе (рис. 3.2). На двигателе объемом 1,6 л с меткой на кожухе совмещается метка «В» на шкиву.
Отверните болты и снимите шкив приводных ремней коленчатого вала со шкива зубчатого ремня. Из-за недостатка места шкив трудно снять с автомобиля, однако для рассматриваемой процедуры это делать необязательно. Надо только снять шкив приводных ремней со шкива зубчатого ремня.
Внимание! Если ремень будет использоваться в дальнейшем, то перед ослаблением натяжения ремня пометьте стрелкой направление его вращения.
Отверните фиксирующий болт натяжителя ремня.
Снимите ремень со шкивов.
Осмотрите ремень. Замените его новым при наличии хотя бы одного из следующих повреждений: надрывы, расслоения, износ, трещины, затвердевания, перегибы, следы масла или других жидкостей. Ремень следует заменить также при выработке ресурса, установленного инструкцией.
Установка
Убедитесь в совмещении меток шкивов на коленчатом и распределительном валах (см. рис. 3.2).
Рис. 3.3. Перед установкой зубчатого ремня максимально растяните пружину в направлении, указанном стрелкой, затем, не прикладывая большого усилия, затяните стопорный болт
Зацепите за натяжитель пружину и отведите натяжитель, приложив максимальное усилие. Затяните болт натяжителя, зафиксировав его в положении, показанном на рис. 3.3.
Рис. 3.4. Ветвь (1) зубчатого ремня, с которой необходимо начинать установку зубчатого ремня
Наденьте ремень на ведущий и ведомый шкивы со стороны, противоположной водяному насосу и натяжителю, так как при этом обеспечивается требуемое натяжение ремня (рис. 3.4). Если устанавливается старый ремень, то убедитесь, что направление предварительно нанесенной стрелки совпадает с направлением вращения ремня.
Регулировка натяжения
Ослабьте стопорный болт натяжителя, при этом усилие на ремень передается только от пружины.
Рис. 3.5. Направление (А) вращения зубчатого ремня и место (В) измерения прогиба при проверке его натяжения
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (при этом по обе стороны ремня прикладываются равные усилия), после чего затяните стопорный болт (рис. 3.5).
Проверьте правильность совмещения меток шкивов зубчатого ремня.
Проверьте натяжение ремня, нажимая посередине между ведущим и ведомым шкивами с наружной стороны. Измерьте прогиб и сравните его с приведенным в технических данных.
Если натяжение не соответствует этому значению, повторите операции по его натяжению.
Установите кожухи ремня, шкив коленчатого вала и свечи зажигания.