2. С помощью давления воздуха от насоса для накачки шин и гидравлического шланга, вытолкните поршень из отверстия суппорта.
3. Снимите скобу и пылезащитное уплотнение с поршня.
4. Снимите уплотнение поршня с отверстия суппорта.
5. Используя плоскогубцы, из основания суппорта достаньте стопорное кольцо.
Снятие стопорного кольца закрепляющей оси |
Штифты стопора и отверстия расположения - стрелки |
6. Снимите самонастраивающуюся ось стояночного тормоза, кольцевое уплотнение, стопор и соединение.
7. Снимите пылезащитные уплотнения и крышки направляющего штифта.
8. Открутите кожух тросика стояночного тормоза, поддержите подвеску.
9. Отсоедините возвратную пружину и снимите шпиндельный рычаг, сопровождаемый уплотнением.
10. Если необходимо, открутите и снимите штуцер прокачки.
11. Очистите все детали и исследуйте их на износ и повреждения. Тщательно проверьте поршень и поверхности отверстия на износ, а также проверьте игольчатый подшипник для оси регулятора.
12. Возьмите ремонтный набор деталей уплотнений вместе с другими требуемыми частями. Вам также потребуется специальная красная, белая, и оранжевая смазка. Красная смазка - для уплотнения поршня, белая - для кольцевого уплотнения оси регулятора и оранжевая смазка для пылезащитных уплотнений, игольчатых подшипников, оси и направляющих штифтов.
13. Сборка производится в обратной последовательности, но при этом убедитесь, что штифты стопора попадают в отверстия в корпусе суппорта.
(Весь материал скопирован с сайта: www.Autoinstruction.ru)