Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mazda:
Мазда 121▾
121 3 (JASM/JBSM)
Фамилия▾
Фамилия 5 (BF, бензин) Фамилия 6 (BG)
Капелла▾
Капелла 3 и 4 (GC/GD, бензин) Капелла 3 и 4 (GC/GD) Капелла 5 (GE) Капелла 6 (GF/GW, бензин)
Мазда 3▾
Мазда 3 1 (BK)
Мазда 6▾
Мазда 6 1 (GG, бензин)
Мазда СХ▾
СХ (CX-5 KE)
ВТ-50▾
ВТ-50 1 (UN, дизель)

Система управления замедлением (Mazda 626 3/4 «GC/GD»)

  • Главная
  • Мазда
  • Капелла
  • GC/GD (1982-1992)
  • Двигатель и системы
  • Контроль выбросов
  • Система управления замедлением
0
Оглавление: Общее описание ↓ Составляющая проверка ↓ Замена деталей ↓

Общее описание



1. Система управления замедлением постепенно закрывает дроссель так, чтобы чрезмерно не сожженное топливо не было выброшено в выхлоп, давая увеличение эмиссии.

2. Детали этой системы клапан пламегасителя и (на моделях с механической трансмиссией) амортизатор на карбюраторе, который управляет дросселем.

3. Признак повреждения в амортизаторе немедленное закрывание дросселя при замедлении. Неисправность этого клапана может дать обратную вспышку и работать при выключенном зажигании.

Составляющая проверка



Клапан пламегасителя



4. Запустите двигатель и поместите руку под этим клапаном.

5. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 3000 об/мин и затем внезапно отпустите дроссель. Если воздух идущий от клапана отсекается, то он работает правильно.

6. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Отсоедините воздушный шланг от клапана и закройте открытый конец шланга. Если частота холостого хода сильно отличается от частоты до разъединения шланга, то клапан даст утечку и должен быть заменен.

Проверка клапана пламегасителя

Проверка клапана пламегасителя


Амортизатор



7. Резко отведите рычаг дросселя от амортизатора и проверьте, чтобы стержень амортизатора ходил свободно. Отпустите дроссель, приподнимите и убедитесь, что он медленно возвращается в исходное положение после контакта с стержнем амортизатора.



8. Чтобы отрегулировать амортизатор, запустите двигатель и на холостом ходу при нормальной температуре присоедините тахометр. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя и проверьте, чтобы стержень амортизатора отделялся от рычага приблизительно на 2200 об/мин. Ослабьте контргайку и поверните амортизатор, чтобы отрегулировать его.

9. Если регулировка не приводит амортизатор, как дано в Спецификации, замените его новым.

Амортизатор и связанные детали (Глава 7)

Амортизатор и связанные детали (Глава 7)


Замена деталей



Клапан пламегасителя



10. Снимите воздушный шланг и отщелкните клапан от подвески.

11. Установите новый клапан и подвеску и заново присоедините воздушный шланг.

Амортизатор



12. Ослабьте контргайку и открутите амортизатор от подвески.

13. Установите новый амортизатор и отрегулируйте его, как описано.
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
Мазда Капелла ГЦ/ГД: Контроль выбросов
Следующая ▶

Система регулирования температуры впускного потока
Система Положительной Вентиляции Картера (PCV)
Система обеднения смеси при движении накатом
Система впуска воздуха — проверка и замена
Бесконтактная система зажигания
Система индикации режима экономии
Похожие статьи из автомобилей других марок
Схема 3. Система управления двигателем Рено Логан 1 2004-2012
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic… Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Система управления двигателем MAGNETI MARELLI 8P Пежо 206 1998-2012
Система управления двигателем (1993, 1994) Ниссан Максима А32 1994-1999
Схема 2. Система управления двигателем 4G13 Мицубиси Кольт СА0/CJ 1991-2003
Электронная система управления зажиганием (и впрыском)… Опель Корса Б 1993-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 30 + 46

       



 

 
Capella 6 (GF/GW, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Capella 5 (GE) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Советы водителю
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.6/1.8 л
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6/1.8 л
  • Капремонт двигателей 2.0/2.5 л
  • Дизельные двигатели 2.0 л
  • Система пуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6/1.8 л)
  • Система питания (2.0/2.5 л)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Capella 3 и 4 (GC/GD) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателей (бензин)
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Capella 3 и 4 (GC/GD, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и обогрева
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и зажигания
  • Контроль выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.