Схема системы PCV
Общее описание
1. Положительная система вентиляции картера уменьшает уровень вредного выхлопа оборотным свежим воздухом через картер, чтобы подобрать удар газами, которые направлены неправильно через впускной коллектор и будут сожжены в двигателе.
2. Главные детали этой системы - вакуумные шланги и клапан PCV, который регулирует поток газов согласно частоте вращения двигателя и вакууму коллектора.
Проверка
3. Система PCV быстро и легко может быть проверена на правильность действия. Эта система должна регулярно проверяться, поскольку углерод и копоть от газов в конечном счете засорят клапан PCV и/или шланги системы. Когда поток системы PCV уменьшен или остановлен, то общими признаками этого являются - грубый режим холостого хода или уменьшение, в режиме холостого хода, частоты вращения двигателя.
4. Чтобы проверить надлежащий вакуум в системе, снимите верхнюю пластину воздушного фильтра и расположите маленький PCV фильтр на внутренней части кожуха воздушного фильтра.
5. Отсоедините патрубок к этому фильтру.
6. При двигателе работающем на холостом ходу, поместите большой кален на конец шланга. Вы должны почувствовать небольшой вакуум. Всасывание можно слышать, как только Ваш большой палец будет отпущен. Это укажет, что воздух тянется полностью через систему. Если вакуум есть, система функционирует должным образом. Проверьте, чтобы фильтр внутри кожуха воздушного фильтра не был забит или загрязнен. Если он вызывает сомнение, замените его новым (обратитесь в Раздел 1).
7. Если вакуум небольшой или его вообще нет на копне шланга, система не забита и должна быть осмотрена далее.
8. Отключите двигатель и поместите клапан PCV. Аккуратно оттяните его от резинового уплотняющего кольца. Пошатайте его и послушайте, есть ли щелкающий звук. Это перекатываются фиксирующие шарики. Если клапан не щелкает свободно, замените его новым.
9. Заведите двигатель в режиме холостого хода со снятым клапаном PCV. Поместите большой палец на конец клапана и ощутите всасывание. Это будет относительно сильный вакуум, который немедленно будет чувствоваться. См. также Раздел 1, Глава 31.
10. Если в клапане PCV чувствуется маленький вакуум или его нет вообще, заглушите двигатель и отсоедините вакуумный шланг с другого конца клапана. Запустите двигатель в режиме холостого хода и проверьте вакуум в конце шланга, только отсоединенного. Отсутствие вакуума в этой точке показывает, что в двигателе включены соответствующие вакуумный шланг или входное отверстие. Если этот шланг заблокирован, замените это новым или снимите его с двигателя и продуйте его сжатым воздухом. Забитый канал в карбюраторе или коллекторе требует, чтобы узел был снят и полностью очищен, чтобы снять налег углерода. Сильный вакуум чувствует вход в PCV клапан, но маленький вакуум или его отсутствие из клапана, указывает на поломку PCV клапана, и требует заменить ею новым.
11. При покупке нового PCV клапана удостоверьтесь, что он для вашего двигателя. Неправильный клапан PCV может дать слишком малый или слишком большой вакуум, возможно ведя двигатель к повреждению.
Замена деталей
12. Процедуры замены PCV клапана и фильтра описаны в Разделе 1.
Статья опубликована первоначально здесь AutoInstruction.ru