Снятие
Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи.
Внимание! В результате стираются данные в электронных запоминающих устройствах, например, в устройстве запоминания неисправностей двигателя или код радиоприемника. Необходимо внимательно прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной батареи", прежде чем ее отсоединять.
Отсоедините многополюсный штекер датчика давления гидроусилителя рулевого привода. Датчик расположен сверху рядом с крышкой зубчатого ремня.
Отвинтите возвратный и напорный шланги от масляного насоса гидроусилителя рулевого привода.
Внимание! Соберите гидравлическое масло. Закройте отверстия подходящими пробками.
Отвинтите ременный шкив насоса гидроусилителя рулевого привода от звездочки топливного насоса высокого давления.
Снимите все клиновые ремни (кондиционера, генератора, гидроусилителя рулевого привода), см. п. 1.19.
Поднимите автомобиль на козлы. Отвинтите облицовку колесной ниши -1-. Отвинтите защитную крышку шкива клинового ремня -2-.
Отсоедините верхнюю защитную крышку зубчатого ремня -стрелка-. Отвинтите болт над топливным насосом высокого давления и снимите крышку.
Поднимите автомобиль. Отсоедините от днища автомобиля нижнюю защитную крышку зубчатого ремня, для этого открутите два болта.
Проверните коленчатый вал так, чтобы он находился в ВМТ в первом или четвертом цилиндрах. Для этого переключите коробку передач в положение нейтрали. Задействуйте стояночный тормоз. На центральный болт ременного шкива коленчатого вала наложите изогнутый накидной ключ SW32 и вращайте ременный шкив по часовой стрелке. Другие методы проворачивания двигателя: включите 5-ю передачу и передвигайте автомобиль по ровной поверхности.
Коленчатый вал находится точно в ВМТ в первом или четвертом цилиндре, если можно установить регулировочные штифты. Регулировочные штифты для звездочки распредвалов и шестерни топливного насоса высокого давления фирмы Bosch имеют диаметр 6 мм. Если используется топливный насос высокого давления фирмы Lucas, то для шестерни топливного насоса высокого давления используется регулировочный штифт диаметром 9 мм.
Отпустите крепежные болты устройств натяжения зубчатых ремней -D- и -Е-, см. рис. Р-1037. Для устройства натяжения ремня -D- требуется Тогх-отвертка Т50.
Снимите зубчатые ремни. Сняв зубчатый ремень распредвалов, больше нельзя проворачивать двигатель. в противном случае повредятся поршни и клапаны.
Оригинал выложен на портале [Autoinstruction.ru]
Установка
Уложите оба зубчатых ремня, при этом нельзя проворачивать звездочки зубчатых ремней.
Внимание! Стрелки на зубчатых ремнях должны совпадать с направлением вращения двигателя (направо). Если зубчатые ремни изношены или замаслены, их необходимо заменить.
Укладывать ремни начинайте со звездочек на коленчатом валу и продолжайте укладывать против часовой стрелки, т.е. в следующей последовательности: звездочка коленчатого вала, звездочка распредвала или топливного насоса высокого давления, звездочка натяжения. В результате более свободная ветвь зубчатого ремня придет к натяжным роликам, находящимся под воздействием пружины.
Позвольте пружине прижать натяжные ролики к зубчатым ремням, затяните болты натяжных роликов -D- и -Е- с моментом 50 Нм.
В заключение проверьте механизм газораспределения, в случае необходимости отрегулируйте его, см.следующий раздел.
Снимите регулировочные штифты.
Установите нижнюю и верхнюю крышки зубчатых ремней.
Шкив клинового ремня привинтите тремя болтами к звездочке топливного насоса высокого давления. Установите клиновой ремень, см. п. 1.19.
Привинтите напорный и возвратный шланги к масляному насосу гидроусилителя тормозного привода.
Подсоедините многополюсный штекер к датчику давления.
Подсоедините провод массы к аккумуляторной батарее. Настройте часы, задайте противоугонный код для радио.
Залейте гидравлическое масло в ресивер гидроусилителя рулевого привода и прокачайте его, см. п. 28.4.