Внимание! Если детали механизма газораспределения будут использоваться снова, то они должны устанавливаться на то место, где они уже стояли. Во избежание путаницы рекомендуется приготовить полку для раскладывания деталей.
Снятие
Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре стоял в ВМТ. Ослабьте натяжение зубчатого ремня и снимите его только вверху со звездочки распредвала, см. п. 1.7.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
Звездочку распредвала зафиксируйте спереди с помощью оправки. Для этого оправку или прочную отвертку задвиньте в отверстие в звездочке и уприте ее в верхний край головки блока. Чтобы исключить повреждения уплотнительной поверхности головки, необходимо подложить деревянный брусок. Крепко держите отвертку и отпускайте звездочку распредвала, в случае необходимости по ней можно легко постукивать резиновым молотком.
Сначала снимите крышки подшипников 5, 1 и 3. Крышка первого подшипника расположена со стороны зубчатого ремня, крышка пятого подшипника расположена со стороны коробки передач. После этого попеременно накрест отпустите болты крышек 2 и 4.
Внимание! Вкладыш первого подшипника со стороны зубчатого ремня двигателя имеет дополнительный. расположенный внутри вкладыш.
Выньте распредвал.
Внимание! Если вы собираетесь снимать тарельчатые толкатели, то их прежде нужно промаркировать, чтобы при сборке снова установить на прежнее место.
Установка
Если в двигателях с большим пробегом или с шумами в приводе клапанов снова устанавливается бывший в употреблении распредвал, то необходимо проверить осевой зазор. Предельный износ: 0.24 мм. Измерения проводятся при снятых тарельчатых толкателях и установленных крышках первого и пятого подшипников.
На крышку подшипника 1, на ее поверхность соприкосновения с головкой блока цилиндров нанесите тонкий слой обычной уплотнительной массы, например, Loctite 518.
Установите крышку подшипника точно в том же положении, в каком она была установлена.
Если вы снимали тарельчатые толлкатеги, то установите их точно на то же место, в котором они уже были установлены. Тарельчатые толкатели смажьте тонким слоем масла, не допускайте их перекашивания.
Внимание! Не допускайте путаницы с тарельчатыми толкателями.
Смажьте и установите распредвал.
Внимание! При этом кулачок для цилиндра 1 должен смотреть вверх. Установите крышки соответственно нумерации.
Затяните попеременно накрест крышки подшипников 2 и 4 с моментом 20 Нм.
Установите и затяните крышки подшипников 5, 1 и 3 с моментом 20 Нм. Крышку пятого подшипника подгоните под торцовую поверхность распредвала, легко постукивая по ней молотком.
Смажьте тонким слоем масла новое уплотнительное кольцо вала, установите его, используя специальный инструмент Ford 21-110. Если такого инструмента нет, то уплотнительное кольцо можно загонять с помощью куска трубы, следите лишь за тем, чтобы внутренние и наружные диаметры кольца и трубы были одинаковыми.
Установите звездочку распредвала и рукой затяните болт.
Уложите зубчатый ремень на звездочку распредвала. Отрегулируйте фазы газораспределения, см. п. 1.7.
Натяните зубчатый ремень, см. п. 1.8.
Отрегулируйте зазоры клапанов, см. п. 1.17.
Установите крышку головки цилиндров.
Установите верхнюю защитную крышку зубчатого ремня.