Внимание! При отсоединении батареи в автомобиле стирается память следующих электронных устройств:
- В приборе управления впрыском топлива стираются эксплуатационные параметры вращения двигателя. Это, например, индивидуально подобранные для этого двигателя параметры регулировки оборотов холостого хода. Поэтому после подключения батареи наблюдается временное снижение ходовых качеств (перебои двигателя, биение на холостом ходу) автомобиля.
- Из памяти ошибок стираются все накопленные ошибки систем впрыска и зажигания.
- В радиоприемнике стираются ключевой код противоугонного устройства и передатчиков. Противоугонное кодирование предусмотрено только в серийно монтируемых радиоприемниках. Если противоугонный код неизвестен, только мастерская FORD может привести в действие радиоприемник.
Чтобы предотвратить стирание этой памяти, ремонтная мастерская использует специальный провод фирм Lowener и Mabeco, соединенный с сухой батареей на 9 В и подключаемый через прикуриватель.
Если такого провода нет, то перед отключением батареи убедитесь, что задан противоугонный код радио и считывалась память ошибок (работа в ремонтной мастерской).
Снятие
Откройте капот двигателя.
Внимание! Прежде чем отсоединить провод батареи. проверьте отключение всех потребителей тока в автомобиле.
Отсоедините провода батареи, сначала провод "массы" -1- (-), затем плюсовой провод -2- (+), откинув предварительно вверх крышку -3-.
Отвинтите гайки крепления -4- и снимите удерживающую пластину -5-.
Выньте батарею -6-.
Внимание! Батареи содержат ядовитые субстанции, поэтому их нельзя выбрасывать на городскую свалку. При покупке новой батареи сдайте старую батарею продавцу или доставьте ее на склад специальных отходов. О его местонахождении узнайте у городских властей.
Установка
Перед установкой батареи зачистите ее полюса до блеска. Для предотвращения коррозии смажьте оба полюса специальной защитной противокислотной смазкой, например, полюсной смазкой BOSCH.
Установите батарею. Закрепите гайками удерживающую пластину.
Внимание! Прежде чем подключить провода батареи, проверьте отключение всех потребителей тока в автомобиле. В противном случае при подключении проводов возможно искрение или повреждение электрооборудования. Обращайте внимание на прочность подсоединения "массы" и надежность контактов. Высокие переходные сопротивления приводят, в особенности при старте автомобиля, к перегрузке электронных приборов управления и даже могут вызвать выход их из строя.
Подключите плюсовой провод к плюсовому полюсу (+), и затем провод "массы" к минусовому полюсу. Наденьте защитный колпачок на плюсовой полюс.
Внимание! При неправильном подключении батареи возможны серьезные повреждения генератора и электрооборудования.
Смажьте полюса батареи вазелином или полюсной смазкой (например, фирмы BOSCH).
После подключения батареи вращайте двигатель на холостом ходу примерно 3 минуты. После достижения рабочей температуры (индикатор охлаждающей жидкости должен стоять посередине шкалы) добавьте немного газа и вращайте дальше двигатель в течение двух минут со скоростью 1200/мин. Благодаря этому, в модуле вновь запоминаются параметры холостого хода и другие рабочие параметры. В заключение рекомендуется проехать на расстояние около 8 км на различных скоростях, чтобы закончился процесс вхождения в режим эксплуатации и установился нормальный режим работы двигателя.
Установите на часах текущее время.
Задайте противоугонный код радио, см. инструкцию по эксплуатации радиоприемника или п. 22.5.
Введите в память частоты радиостанций.