Для проверки используйте заряженную батарею.
Установите на амперметре диапазонами измерения 0-5 мА и 0-5 А) наивысший диапазон измерения. Отсоедините провод "массы" от батареи.
Внимание! В результате этого из памяти электронного прибора управления впрыском стираются рабочие параметры, а из памяти радио - ключевой код противоугонного устройства и установленные частоты радиостанций. Поэтому перед отключением батареи прочтите указания к "Снятие и установка батареи".
Подключите амперметр между отрицательным полюсом батареи и проводом, соединяющим ее полюс с "массой" автомобиля.
Внимание! Можно провести проверку также с помощью контрольной лампы. Если при включении между проводом "массы" и минусом батареи лампа не горит, используйте на всякий случай амперметр.
Отключите все потребители, в том числе часы и другие длительно подключаемые приборы, закройте двери.
Переключайтесь с A-диапазона измерений на мА-диапазоны до тех пор, пока можно будет считать показания с амперметра (допустимыми считаются 1-3 мА).
(Оригинал выложен на портале: www.autoinstruction.ru)
Разрывайте электроцепи различных потребителей тока, вынимая их предохранители. Если при извлечении одного из предохранителей электроцепи показания амперметра упадут до нуля, то в данной цепи заключена неисправность. Причиной неисправности (утечки тока) может быть: коррозия и загрязнение контактов, перетертые электропровода, внутреннее замыкание в агрегате.
Если в защищенных предохранителями электроцепях не обнаружена неисправность, то отсоедините провода не защищенных предохранителями агрегатов. К ним относятся: генератор, стартер, устройство зажигания.
Если при отсоединении одного из этих агрегатов показания амперметра падают до нуля, то соответствующий агрегат надо отремонтировать или заменить. При утечке тока в стартере или устройстве зажигания всегда также проверьте переключатель зажигания/стартера согласно электросхеме.
Подключите провод "массы" (-) к батарее.
Установите текущее время на часах.
Введите противоугонный код в память радио.