Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Технические характеристики системы пуска и заряда (Ford Escort Mk5)

  • Главная
  • Форд
  • Эскорт
  • Mk5 (1990-1997)
  • Двигатель и системы
  • Система пуска и заряда
  • Технические характеристики системы …
0
Оглавление: Аккумулятор ↓ Генератор переменного тока ↓ Минимальная длина щеток коллектора ↓ Стартер ↓ Моменты затягивания ↓
Напряжение питания - 12 В.

Отрицательная клемма аккумулятора соединена с кузовом автомобиля.

Аккумулятор



Емкость и обозначение:
  • бензиновые двигатели 1.4 дм3 - 240 А / 45 Ач;
  • бензиновые двигатели 1.6 и 1.8 дм3 - 290 А / 60 Ач;
  • дизельные двигатели 1.8 дм3 - 650 А / 63 Ач.

Напряжение, характеризующее степень зарядки:
  • Низкое - 12.5 В;
  • Нормальное - 12.6 В;
  • Отличное - 12.7 В.

Генератор переменного тока



Тип:
  • Bosch - К1 -55А, К1 -70А или NC 14V 60-90А
  • Magneti-Marelli - А 127/55 или 127/70
  • Mitsubishi - А5Т или А002Т

Ток отдаваемей генератором при напряжении 13.5 В при оборотах двигателя 6000 об/мин - 55, 70 или 90 А

Регулируемое напряжение при частоте вращения двигателя 4000 об/мин и нагрузке от 3 до 7 А - 14.0-14,6 В

Минимальная длина щеток коллектора



Bosch и Magneti-Marelli - 5.0 мм

Mitsubishi - 3.0 мм

Стартер



Тип:
  • Bosch - DM, DW или EV
  • Magneti-Marelli - М79илиМ80Р

Минимальная длина щеток коллектора:
  • Bosch и Magneti-Marelli - 8.0 мм
  • Nippondenso - 10.0 мм

Моменты затягивания



Болты крепления генератора переменного тока25 Нм
Регулировочный болт генератора переменного тока22 Нм
Гайка шкива генератора переменного тока:
— с ключом50 Нм
— без ключа60 Нм
Болты крепления стартера35 Нм
Болт подвески стартера25 Нм
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
 
Форд Эскорт 5: Система пуска и заряда
Следующая ▶

 
Общая информация о системе пуска и заряда
Электрические цепи — общие сведения
Аккумулятор — описание и зарядка
Снятие и установка аккумулятора
Проверка системы зарядки
Похожие статьи из автомобилей других марок
Технические характеристики системы пуска и заряда Дэу Нексия Н100 1994-2008
Технические характеристики системы пуска и заряда Джип Чероки XJ 1984-1991
Технические характеристики системы пуска и заряда Опель Омега Б 1993-1999
Технические данные системы пуска и заряда БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Технические характеристики систем пуска и заряда Ситроен Ксара 1 1997-2006
Технические характеристики системы пуска и зажигания Мазда Капелла ГЕ 1991-1997
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 10 + 22

       



 

 
Escort 5 (Mk5) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатели HCS и Endura-E
  • Двигатели CVH и РТЕ
  • Двигатели Zetec и Zetec-E
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Дизельные двигатели (с 1992 г)
  • Система охлаждения
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска CFI
  • Система впрыска EFI
  • Система впрыска SEFI
  • Выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Escort 4 (Mk4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей OHV
  • Ремонт двигателей CVH
  • Система питания
  • Карбюратор Weber 2V
  • Система впрыска KЕ-Jetronic
  • Система впрыска CFI
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Насос высокого давления
  • Система охлаждения и смазки
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Escort 3 (Mk3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система впрыска К-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.