2. Ослабить болты крепления переднего колеса и гайку ступицы.
3. Поднять переднюю часть автомобиля, отвинтить болты и снять колесо.
4. Отвинтить суппорт переднего колеса, не отсоединяя тормозной шланг, и, используя мягкую проволоку, подвесить его к стойке.
5. Слить масло из коробки передач, для чего осторожно вывинтить фиксатор вала выбора передач.
Внимание! Под фиксатором вала находятся фиксирующий палец и пружина, которые необходимо достать.
6. Снять оба поперечных рычага, при этом сначала отвинтить болт крепления на кронштейне, а затем гайку на шаровом шарнире, удерживая от поворачивания Torx-болт ключом.
Данные скопированы с ресурса [autoinstruction.ru]
7. Извлечь шаровой шарнир из поворотного кулака.
8. При необходимости снять рулевую тягу с рычага поворотного кулака.
9. Извлечь оба приводных вала из коробки передач и, с помощью мягкой проволоки, подвесить их на рулевых тягах. Для этого необходимо вставить между внутренним ШРУСом и картером монтировку или отвертку, и, когда помощник будет с силой тянуть колесо автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки выбить приводной вал из зацепления в полуосевой шестерне.
10. Извлеченный конец вала проволокой привязать к рейке рулевого механизма. Вместо извлеченных приводных валов вставить пластмассовые или деревянные заглушки для фиксации полуосевых шестерен дифференциала. Диаметр заглушек 22 мм.
11. Отвинтить болт крепления тормозного диска к ступице и снять диск.
12. Снять ступицу колеса. При необходимости использовать съемник.
13. Извлечь приводной вал из поворотного кулака и достать его из-под автомобиля.