Снятие зубчатых ремней должно производиться на холодном двигателе.
Снятие
1. Отсоединить от аккумулятора провод массы.
2. Снять клиновый ремень.
3. Снять верхний и нижний кожухи зубчатых ремней.
4. Провернуть по часовой стрелке коленчатый вал в положение ВМТ 1 цилиндра за ременной шкив, используя ключ на 32 мм.
5. В этом положении вставить установочные приспособления в шкивы распределительного вала и топливного насоса высокого давления. Для фиксации шкива топливного насоса Bosch используются приспособления диаметром 6 мм, а для насоса CAV – диаметром 9,5 мм.
6. Ослабить болты крепления натяжных устройств зубчатых ремней.
7. Снять зубчатые ремни.
Внимание! После снятия зубчатого ремня нельзя проворачивать коленчатый вал, так как может произойти соударение поршней в открытые клапаны.
Установка
1. Наложить на шкивы оба зубчатых ремня, не проворачивая шкивы. Установку зубчатых ремней начинать со шкива коленчатого вала и далее, последовательно, на следующие шкивы, против часовой стрелки. В результате этого ненатянутая сторона ремня приходится на подпружиненные натяжные ролики.
Внимание! Стрелки нанесенные на ремнях указывают направление рабочего вращения двигателя.
2. Завести ремни за натяжные ролики, обеспечить натяжение ремней пружинами и затянуть болты.
3. Отрегулировать фазы системы газораспределения.
4. Установить кожухи зубчатых ремней.
5. Соединить провод массы с аккумулятором.
Регулировка
1. Для точной регулировки необходимо использовать оправку для установки коленчатого вала в положение ВМТ(приспособление Ford 21-104) и установочный угольник (приспособление Ford 21-105) для фиксации распределительного вала.
2. Провернуть на два оборота коленчатый вал за шкив.
3. Снять кожухи зубчатых ремней.
4. Снять крышку головки блока цилиндров.
5. Провернуть коленчатый вал в положение ВМТ цилиндра 1, используя гаечный ключ на 32 мм. Ключом вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Коленчатый вал находится в положении ВМТ, если паз на торце распределительного вала расположен параллельно верхней плоскости головки блока цилиндров, причем больший полукруг должен располагаться сверху.
6. Вывинтить пробку на блоке цилиндров двигателя с передней стороны двигателя, между топливным насосом высокого давления и генератором и вместо пробки ввинтить оправку для установки коленчатого вала в положение ВМТ.
7. Провернуть накидным ключом коленчатый вал по часовой стрелке до упора в оправку, при этом производится точная фиксация коленчатого вала.
[Материал скопирован с онлайн-ресурса www.Autoinstruction.ru]
8. Отвинтить 4 болта крепления зубчатого шкива распределительного вала. Шкив должен остаться на валу и легко проворачиваться.
9. Вставить в паз распределительного вала угольник или стальную пластину толщиной 5 мм. Повернуть распределительный вал с угольником до упора угольника в головку блока цилиндров. Щупом измерить зазор на другой стороне угольника, между угольником и головкой блока цилиндров. Вставить щуп, толщина которого в два раза меньше измеренного зазора, и провернуть распределительный вал до упора угольника в щуп. С другой стороны угольника вставить второй щуп такой же толщины между концом угольника и головкой блока цилиндров.
10. Вставить установочное приспособление в шкив распределительного вала.
11. Отпустить болты крепления натяжного устройства.
12. Нажать с усилием на зубчатый ремень со стороны, противоположной натяжному устройству и отпустить ремень. В результате этого производится равномерное натяжение зубчатого ремня.
13. Затянуть болты крепления шкива распределительного вала и натяжного устройства.
14. Вставить установочное приспособление шкива топливного насоса высокого давления.
15. В случае, если установочное приспособление не вставляется в шкив топливного насоса, ослабить натяжение и снять зубчатый ремень привода топливного насоса высокого давления.
16. Провернуть шкив топливного насоса в положение, при котором возможна установка приспособления.
17. В этом положении установить и натянуть зубчатый ремень.
18. Снять установочные приспособления со шкивов, угольник с распределительного вала и вывинтить оправку для установки коленчатого вала в ВМТ. Завинтить пробку в блок цилиндров двигателя.
19. Установить крышку головки блока цилиндров.
20. Установить кожухи зубчатых ремней.
21. Установить клиновый ремень.
22. Подсоединить провод массы к аккумулятору.