Устройство принудительного холостого хода (Ford Escort Mk3)

0

Электромагнитный запорный клапан этого устройства управляется контроллером системы зажигания на основании поступающих от датчиков сигналов о частоте вращения коленчатого вала, разрежении во впускном тракте и температуре охлаждающей жидкости.

Датчик разрежения установлен на воздушном фильтре. Электромагнитный запорный клапан прекращает подачу топлива в цилиндры двигателя при отпущенной педали привода дроссельной заслонки, если температура двигателя выше 35°С. а частота вращения коленчатого вала превышает 1600 об/мин. и восстанавливает ее при падении оборотов до 1400 об/мин.

При нажатии на педаль привода дроссельной заслонки подача топлива также возобновляется концевым выключателем, установленным на педали. Термореле времени не допускает перелива топлива при пуске и работе устройства принудительного холостого хода при температуре двигателя ниже 35°С.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Эскорт 3» (бензин, 1980-1985): «Устройство принудительного холостого хода»: https://autoinstruction.ru/Ford/Escort/Mk3-petrol/engine/injection/140481 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Escort/Mk3-petrol/engine/injection/140481">Устройство принудительного холостого хода</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Эскорт 3» (бензин, 1980-1985) из раздела «Система впрыска К-Jetronic». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Escort/Mk3-petrol/engine/injection/140481]Устройство принудительного холостого хода[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Эскорт 3» (бензин, 1980-1985) из раздела «Система впрыска К-Jetronic».