- 1 — Двигатель
- 2 — Сцепление
- 3 — Ручная КПП
- 4 — Первичный вал КПП
- 5 — Вал отбора мощности
- 6 — Полый вал
- 7 — Передний дифференциал
- 8 — Дифференциал Торсена
- 9 — Карданный вал
- 10 — Задний вал отбора мощности
- 11 — Задний дифференциал
- I — 1-я передача
- II — 2-я передача
- III — 3-я передача
- IV — 4-я передача
- V — 5-я передача
- R — Задний ход
- A1 — Главная передача передняя
- A2 — Главная передача задняя
- T — Привод спидометра
Автомобиль AUDI A4 quattro имеет постоянный полный привод. Для привода задних колёс дополнительно применены: карданный вал, дифференциал задней оси, два приводных вала задних колёс, а также межосевой дифференциал Торсена.
[Материал заимствован у портала autoinstruction]
Карданный вал передает крутящий момент от КПП передней оси на дифференциал задней оси. От дифференциала задней оси два приводных вала передают движение задним колёсам. Для компенсации различных оборотов колёс и распределения крутящего момента между передней и задней осями, в зависимости от условий движения, на моделях с полным приводом дополнительно установлен самоблокирующийся межосевой дифференциал Торсена, который может передавать переменный крутящий момент на передние и задние колёса.
Особенности буксировки
Модели с полным приводом могут буксироваться с поднятыми передними или задними колёсами.
Таким образом, однако, автомобиль не может буксироваться на расстояние более 50 км и скорость буксировки не должна превышать 50 км/час. Буксироваться автомобиль должен на специальном транспортере.
Предостережение: У автомобилей с полным приводом двигатель при буксировке не должен работать. Общие указания по буксировке приведены в разделе Поддомкрачивание и буксировка.