Устройство сцепления (Ауди 80 3, 1986-1991) [Трансмиссия → Сцепление и коробка передач]

Сцепление является однодисковым сухим с диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом.

Кожух сцепления приболчен к задней поверхности маховика, а ведомый диск находится между нажимным диском и фрикционной поверхностью маховика.

Ступица диска имеет шлицевое соединение с ведущим валом коробки передач и может свободно перемещаться по шлицам. Фрикционные накладки приклепаны к обеим сторонам диска, а его ступица имеет демпфирующие пружины, смягчающие энергию ударов и обеспечивающие плавное включение передач.

При нажатии на педаль сцепления толкатель рабочего цилиндра перемещает рычаг выключения сцепления вперед, и выжимной подшипник начинает давить на пальцы диафрагменной пружины. По мере того, как центр пружины перемещается внутрь, ее наружная часть перемещается наружу и отводить нажимной диск от ведомого. Крутящий момент перестает передаваться на коробку передач.

При отускании педали сцепления нажимной диск под давлением диафрагменной пружины садится на фрикционные накладки ведомого диска и одновременно немного подталкивает его вперед по шлицам ведущего вала коробки до сцепления с маховиком. Ведомый диск оказывается зажатым между нажимным диском и маховиком, и крутящий момент начинает передаваться на коробку передач

По мере износа накладок ведомого диска нажимной диск в состоянии покоя приближается все ближе к маховику, что приводит к некоторому подъему пальцев диафрагменной пружины. На сцеплении с тросовым приводом это потребовало бы определенной регулировки, однако сцепление с гидравлическим приводом, стоящее на рассматриваемых моделях, в перерегулировке не нуждается. Износ автоматически компенсируется при каждом нажатии на педаль сцепления за счет изменения количества гидравлической жидкости в контуре.

1 - коробка передач; 2 - сферическая опора; 3 - проставка; 4 - тарельчатая пружина. еньший диаметр обращен к направляющей втулке (выпуклая сторона).; 5 - сальник. Заменяется на новый.; 6 - кольцо приводного вала; 7 - направляющая втулка; 8 - пружинный фиксатор; 9 - рычаг выключения сцепления; 10 - болт, 25 Нм; 11 - подшипник выключения сцепления; 12 - болт, 25 Нм; 13 - рабочий цилиндр привода сцепления. При установке прижать монтировкой так, чтобы можно было установить крепежный болт.; 14 - шток. го конец смазать густой смазкой.

1 - маховик; 2 - болт с буртиком, 60 Нм +¼ оборота (90°). Поворот может быть выполнен в два приема по 45° каждый. Применять всегда новый, покрытый средством для стопорения болт; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - винт, 25 Нм

Ауди 80 Б3: Сцепление и коробка передач

Следующая ▶

Привод сцепления
Возможные неисправности сцепления
Снятие, установка, проверка сцепления
Выпуск воздуха из системы
Переключатель передач
Автоматическая коробка передач. Общие сведения
Проверка уровня масла в автоматической коробке передач

Похожие статьи из автомобилей других марок

Ленд Ровер Дискавери III 2004-2009: Устройство и техническое описание сцепления Киа Рио ДС 2000-2005: Описание и устройство сцепления БМВ 3 серия Е46 1998-2006: Устройство сцепления Мицубиси Кольт СА0/CJ 1991-2003: Устройство и работа сцепления Опель Кадет Е 1984-1995: Устройство сцепления Ниссан Альмера Н15 1995-2000: Демпфер сцепления — устройство и проверка Хендай Акцент МС 2005-2010: Устройство сцепления Шевроле Лачетти J200 2002-2009: Устройство сцепления Ока ВАЗ-1111 1988-1996: Устройство сцепления Фольксваген Гольф Mk2 1984-1993: Устройство сцепления Тойота Королла Е80 1983-1990: Устройство и работа сцепления

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Audi 80 4 (B4)

Audi 80 3 (B3)

Audi 80 3 (B3, бензин)

Audi 80 2 (B2, бензин)