Примечание: Перед началом работы прочтите предупреждение в начале параграфа 2 об опасности тормозной жидкости и асбестовой пыли.
Примечание: Ремонт главного тормозного цилиндра невозможен — в запасные части он поставляется только целиком.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора, как это описано в главе 5А.
2. Выпустите вакуум из сервоусилителя тормозов, несколько раз нажав на тормозную педаль. Откачайте из бачка тормозную жидкость спринцовкой или гидрометром. Можно для этого отвернуть штуцер для прокачки и аккуратно выгнать жидкость из системы последовательными нажатиями на педаль тормоза (см. параграф 2).
Внимание: Не откачивайте жидкость ртом — она ядовита. Используйте недорогую спринцовку.
3. Отверните болты/гайки крепления подкапотной поперечины к стаканам крепления стоек передней подвески и верхней опоре двигателя.
4. Отсоедините от резервного бачка разъемы проводки.
5. На моделях с механическими КПП освободите пружинный фиксатор и отсоедините гидравлический шланг главного цилиндра сцепления сбоку от бачка (см. рис.).
Рис. 10.5. Освободите пружинный фиксатор и отсоедините гидравлический шланг главного цилиндра сцепления сбоку от бачка
6. Разложите под главным цилиндром ветошь для впитывания жидкости. Отсоедините от цилиндра гидравлические трубки (см. рис.), заткните отверстия, чтобы не проливать жидкость далее и чтобы грязь не попала в систему.
Рис. 10.6. Отсоедините тормозные трубки
7. Отверните гайку крепления и снимите со шпилек главного цилиндра теплозащитный экран.
8. Отверните гайки крепления главного цилиндра (см. рис.) и снимите его с сервоусилителя. Снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его — для установки потребуется новое. Оберните цилиндр ветошью и удалите из-под капота. Не проливайте жидкость на окрашенные детали.
Рис. 10.8. Отверните гайки крепления главного цилиндра
9. Если требуется, отверните винт и снимите резервный бачок с корпуса главного цилиндра (см. рис.). Уплотнители выбросьте — для установки потребуются новые.
Рис. 10.9. Отверните винт и снимите резервный бачок с корпуса главного цилиндра
[Информация скопирована с сайта: autoinstruction.ru]
Установка
10. Если снимался, установите на цилиндр резервный бачок с новыми уплотнителями и надежно затяните винт крепления.
11. Убедитесь в чистоте стыковочных поверхностей и установите новую прокладку на задний торец главного цилиндра. Установите цилиндр на шпильки усилителя. Заверните гайки крепления, затянув их предписанным моментом.
12. Установите теплозащитный экран и заверните гайку крепления.
13. Протрите соединения и присоедините тормозные трубки, затяните гайки штуцеров трубок пока только от руки, не затягивайте их окончательно.
14. Присоедините к резервному бачку гидравлический шланг. Для облегчения установки смочите шланг гидравлической (тормозной) жидкостью.
15. Присоедините к резервному бачку разъемы проводки.
16. Разложите ветошь под цилиндром и залейте в бачок свежую тормозную жидкость.
17. Как только жидкость польется из-под штуцеров трубок, затяните их.
18. Прокачайте гидросистему тормозов, как описано в параграфе 2. На моделях с механическими КПП прокачайте сцепление, как описано в главе 6.
19. Прокачав тормоза, перед выездом на общую дорогу нажмите на педаль тормоза до упора и выдержите ее в этом положении 30 секунд. Убедитесь в отсутствии протечек из штуцеров.