Примечание: Перед началом работы прочтите предупреждение в начале параграфа 4 об опасности тормозной жидкости и асбестовой пыли.
1. Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, установите страховочные опоры (см. Поднятие автомобиля домкратом и установка страховочных опор). Снимите соответствующее колесо.
2. Снимите крышку с резервного бачка тормозной жидкости и положите под нее кружок из полиэтиленовой пленки, чтобы закрыть крышку герметично и минимизировать потери тормозной жидкости при отворачивании шланга. Действуя иначе, можно пережать шланг струбциной или ключом «попугай» (см. рис.).
Рис. 8.2. Можно пережать шланг струбциной
3. Очистите место вокруг соединения шланга к суппорту. Запомните угол установки шланга относительно суппорта. Ослабьте болт соединения шланга на пол-оборота. Будьте готовы к разливу жидкости.
4. Снимите колодки, как описано в параграфе 4.
5. Отверните суппорт от тормозного шланга и незамедлительно протрите разлитую тормозную жидкость. Заткните отверстия, чтобы внутрь не попала грязь.
6. Если необходимо, демонтируйте кронштейн крепления суппорта с поворотного кулака. Для установки потребуются новые болты.
Ремонт
Примечание: В момент написания книги было неизвестно, поставляются ли ремонтные комплекты для суппортов или нет. Обратитесь за консультацией к дилеру Volvo до того, как разобрать суппорт.
7. На верстаке очистите и отмойте суппорт от грязи и ржавчины, используя очищающую жидкость для тормозов, не вдыхая пыль, чтобы не навредить здоровью.
8. Выверните штуцер для прокачки и слейте оставшуюся жидкость из суппорта.
9. Снимите пыльник поршня. Выньте поршень из корпуса суппорта и снимите пыльник. Поршень должен выниматься рукой или выдавливаться, если подвести сжатый воздух к соединительному отверстию для шланга. Достаточным должно быть низкое давление, создаваемое ножным насосом. Даже если давление низкое, поршень может выстрелить — подставьте для безопасности деревянный брусок, чтобы не повредить поршень. Пальцы рук подставлять не надо — их может зажать.
10. Используя неострый инструмент, вроде старого пластикового ножа или крючка, удалите уплотнительное кольцо из цилиндра, с превеликой осторожностью стараясь не повредить поверхность цилиндра.
11. Выньте две резиновые втулки направляющих пальцев
12. Тщательно вымойте все компоненты, используя только специальную жидкость — метиловый или изопропиловый спирт. Не используйте для мытья минеральные растворители типа керосина или бензинов, они агрессивны для резиновых деталей гидравлики. Незамедлительно высушите компоненты с помощью сжатого воздуха или ветоши, не оставляющей ворсинок. Продуйте каналы сжатым воздухом. Небольшие дефекты поршня и цилиндра можно отполировать стальной «ватой». Глубокие раковины укажут на необходимость замены суппорта.
13. Проверьте состояние направляющих пальцев и соответствующих расточек в суппорте. Пальцы не должны иметь повреждений и достаточно легко перемещаться в расточках, но не болтаться в них. Если есть сомнения, замените негодные детали. Все резиновые уплотнения и пыльники суппорта должны заменяться — аксиома. Никогда не используйте старые уплотнения и пыльники.
14. Перед сборкой убедитесь в том, что все компоненты абсолютно чистые и сухие. Смажьте новое уплотнительное кольцо, погрузив его в чистую тормозную жидкость, смажьте ею внутреннюю поверхность цилиндра. Установите уплотнительное кольцо поршня в канавку цилиндра, используя только силу пальцев рук — применение инструментов может повредить уплотнение.
Оригинал опубликован на веб-сайте autoinstruction.ru
15. Заполните внутреннюю поверхность пыльника смазкой из ремкомплекта или смочите его чистой тормозной жидкостью. Установите новый пыльник на поршень.
16. Смажьте поршень чистой тормозной жидкостью.
17. Приложите поршень и пыльник к цилиндру. Совместите пыльник с канавкой на суппорте, затем протолкните поршень в цилиндр, продев его через отверстие в пыльнике.
18. Установите новые резиновые втулки направляющих пальцев в корпус суппорта, заверните штуцер для прокачки.
Установка
19. Если снимался, установите кронштейн суппорта, привернув его новыми болтами. Затяните болты предписанным моментом.
20. Установите тормозные колодки, как описано в параграфе 4. Перед установкой суппорта установите новые медные шайбы на фитинг шланга и присоедините шланг к суппорту.
21. Убедитесь в том, что наконечник шланга правильно установлен на выступе суппорта, заверните болт фитинга и надежно затяните.
22. Снимите зажим или полиэтиленовый кружок (что устанавливали) и прокачайте гидросистему, как описано в параграфе 2. Обратите внимание на то, что может быть достаточным прокачать только один потревоженный контур.
23. Прокачайте тормозную педаль несколько раз, чтобы колодки прижались к диску. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес предписанным моментом.