Внимание: Тормозные колодки заменяются всегда комплектом — четыре штуки на оба колеса одной оси. Никогда не меняйте колодки на одном колесе, провоцируя неравномерное затормаживание. Никогда не вдыхайте пыль от колодок — она может содержать канцерогенный асбест. При работе с тормозами надевайте пылезащитную маску. Для чистки и промывки не пользуйтесь бензинами — только предусмотренным для этого растворителем или метиловым спиртом. Не допускайте попадания тормозной жидкости на колодки или их замасливания. Прочтите также предупреждение в начале параграфа 2 об опасности тормозной жидкости.
1. Ослабьте болты крепления задних колес. Поставьте клинья под передние колеса, включите заднюю передачу (или «Р» в случае АКПП). Поднимите заднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры (см. Поднятие автомобиля домкратом и установка страховочных опор). Снимите задние колеса.
2. Аккуратно поддев отверткой, выньте прижимную пружину тормозных колодок, стараясь не деформировать ее (см. рис.).
Рис. 5.2. Аккуратно поддев отверткой, выньте прижимную пружину тормозных колодок, стараясь не деформировать ее
3. Снимите защитные колпачки с направляющих пальцев суппорта, затем с помощью 7-мм шестигранника выверните их (см. рис.).
Рис. 5.3, а. Снимите защитные колпачки с обоих направляющих пальцев суппорта...
Рис. 5.3, 6. ...затем с помощью 7-мм шестигранника выверните их
4. Снимите суппорт с кронштейна, стараясь не натягивать тормозной шланг (см. рис.). Иногда, чтобы снять суппорт, следует отодвинуть от него колодки прочной отверткой.
Рис. 5.4. Снимите суппорт с кронштейна, стараясь не натягивать тормозной шланг
5. Снимите внутреннюю колодку, отсоединив пружинный фиксатор от поршня. Наружная колодка снимается проще (см. рис.). Подвесьте суппорт на проволоке к пружине подвески. Сняв суппорт, не нажмите случайно на педаль тормоза.
Рис. 5.5, а. Снимите внутреннюю колодку, отсоединив пружинный фиксатор от поршня
Рис. 5.5, 6. Наружная колодка снимается проще
Текст предоставил этот ресурс (www.autoinstruction.ru)
6. Измерьте толщину фрикционных накладок (см. рис. 4.6). Если какая-либо колодка повреждена или имеет недопустимый износ (см. Спецификации), замените весь комплект колодок, чтобы не нарушить баланс тормозов. Колодки также следует заменить, если хотя бы одна из них замаслена — не существует удовлетворительного способа удалить масло с фрикционного материала, не меняя его структуры. Если хоть одна колодка была замаслена, найдите причину и устраните ее перед установкой нового комплекта колодок. Неравномерный износ чаще всего является следствием неравномерной работы цилиндров/суппортов.
7. Если колодки выглядят пригодными, аккуратно очистите их от грязи мягкой щеткой, поливая жидкостью для чистки тормозных механизмов, обращая особое внимание на заднюю и боковые стороны. Вычистите канавки во фрикционном материале, удалите посторонние вкрапления. Аккуратно очистите посадочные места в суппорте и скобе. Направляющие пальцы должны легко сдвигаться по втулкам суппорта. Убедитесь в том, что резиновые чехлы направляющих не повреждены. Протрите щеткой пыль с суппорта и поршня, но не вдыхайте ее, поскольку она опасна для здоровья (см. предупреждения в начале параграфа). Если какие-либо из этих компонентов требуют внимания, обратитесь к описанию параграфа 9.
8. Удалите окалину, образующуюся по периметру диска. Осмотрите сам диск. Глубокие царапины, борозды, трещины — недопустимы. Такой диск подлежит замене (оба диска парой). Если один из дисков чрезмерно изношен, найдите причину и устраните ее (см. параграф 7).
9. Если устанавливаете новые колодки (или диски), утопите поршень в цилиндр с помощью специального инструмента или подходящей струбцины, стараясь не повредить пыльник (см. рис. 4.9, а и 4.9, 6). Вдавливая поршень в цилиндр, следите за тем, чтобы резервный бачок не переполнился.
Для этой цели идеально подходит аптечная спринцовка.
10. Укрепите наружную колодку на кронштейне суппорта фрикционным материалом к диску (см. рис. 5.5, а и 5.5, б). Втолкните пружинный фиксатор внутренней колодки в поршень и прижмите колодку к поршню. Наденьте суппорт на диск, установив его на кронштейн.
11. Смажьте направляющие пальцы силиконовой смазкой, заверните их в суппорт и затяните предписанным моментом. Установите защитные колпачки пальцев.
12. Установите пружину, фиксирующую колодки (см. рис.).
Рис. 5.12. Установите пружину, фиксирующую колодки
13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к диску.
14. Повторите операцию с другим колесом/суппортом.
15. Установите колеса, опустите автомобиль и затяните болты крепления колес в диагональной последовательности предписанным моментом.
16. Проверьте уровень жидкости в резервном бачке. Долейте, если необходимо.
17. Если устанавливали новые колодки, первое время (несколько сот километров пробега) избегайте резких торможений, чтобы колодки могли притереться.