Примечание: Перед началом работы прочтите предупреждение в начале параграфа 5 об опасности тормозной жидкости и асбестовой пыли.
1. Снимите крышку с резервного бачка тормозной жидкости и положите под нее кружок из полиэтиленовой пленки, чтобы закрыть крышку герметично и минимизировать потери тормозной жидкости при отворачивании шланга. Действуя иначе, можно пережать шланг струбциной или ключом «попугай».
2. Очистите место вокруг соединения шланга к суппорту. Запомните угол установки шланга относительно суппорта. Ослабьте болт соединения шланга на пол-оборота. Будьте готовы к разливу жидкости.
3. Снимите колодки, как описано в параграфе 5.
4. Отверните суппорт от тормозного шланга и незамедлительно протрите разлитую тормозную жидкость. Заткните отверстия, чтобы внутрь не попала грязь.
Ремонт
Примечание: В момент написания книги было неизвестно, поставляются ли ремонтные комплекты для суппортов или нет. Обратитесь за консультацией к дилеру Volvo до того, как разобрать суппорт.
5. Процедура в точности повторяет описанное в параграфе 8 для переднего суппорта.
Установка
6. Перед установкой суппорта присоедините шланг к суппорту, надежно затянув фитинг.
7. Установите тормозные колодки, как описано в параграфе 5.
8. Снимите зажим или полиэтиленовый кружок (что устанавливали) и прокачай те гидросистему, как описано в параграфе 2. Обратите внимание на то, что может быть достаточным прокачать только один потревоженный контур.
9. Прокачайте тормозную педаль несколько раз, чтобы колодки прижались к диску. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес предписанным моментом.